轮胎修补的3种主要方法，学完就能动手修补了吗？

轮胎的修补方法根据受损程度，大致有三种：胶条补胎、冷补和热补。

胶条补胎优点：快捷方便，不需要将轮胎从钢圈上拆下。缺点：不够耐用，容易漏气，容易损伤帘布层。胶条补胎步骤如下：

1. 拔下异物：找到被扎的位置，用钳子拔出扎入车胎的异物。
2. 处理扎孔：使用锥形锉，插入车胎被扎出的孔中来回抽动，目的是将孔的创面锉出毛茬，以便插入胶条后能严密结合。
3. 扎入胶条：取出胶条，将其穿入锥子尖部的眼儿中，并使锥眼两端的胶条等长，然后将两端的胶条并成一股，用锥子引导胶条将其慢慢插入车胎的孔中，插入的深度以进入胎内的胶条能有5cm左右的长度，同时保证露出胎外的胶条不短于1cm。
4. 拔出工具：将锥子从车胎中拔出。拔出时动作要慢，以保证在拔出锥子的同时，能把原先已进入胎中的胶条再带出两股。
5. 检查漏气：给车胎打足气，用肥皂泡沫在胶条周围检查有无漏气。如有漏气，补胎即失败，须按上述步骤重来；如无漏气即为成功。
6. 割掉多余：用刀片将露出胎外部分的胶条削掉，使轮胎的外部平整。

冷补是将受伤的汽车轮胎从轮辋上卸下，找到创口之后，将创口处的异物清理，从汽车轮胎内层完成补漏。冷补主要有以下两种：

• 贴胶片法：比较快捷，但可靠性较差，因此使用较少。
• “蘑菇钉”式：相对比较可靠，但工序略复杂，目前此种方法使用较多。

“蘑菇钉”式冷补步骤如下：

1. 准备蘑菇钉：拆下被扎的轮胎，取出上面的钉子；准备好“蘑菇钉”。
2. 涂胶：向“蘑菇钉”涂上专用胶水。
3. 打磨吸尘：将轮胎内壁被扎的部分进行打磨吸尘。注意：在打磨的时候不要损坏轮胎的帘布层。
4. 穿入“蘑菇钉”：将“蘑菇钉”从内侧穿入破损处，使其顶端从外侧穿出。
5. 抽出贴合用工具：从外侧拖拽“蘑菇钉”顶部使胎壁内的“蘑菇钉”底座尽量与胎壁贴合。
6. 压紧：再次从内侧辗压以保证贴合，然后再次涂胶，补胎完成。
7. 割掉多余：在轮胎外侧将多余的“蘑菇钉”裁掉。注意：补胎完毕后需要做动平衡以保证车辆行驶的平稳性。

热补是最彻底的补胎措施。汽车轮胎热补技术同样要将汽车轮胎从轮辋上卸下，然后将专用的生胶片贴附于创口处，再用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与汽车轮胎完全贴合。优点：非常耐用，基本不用担心创口处会重复漏气。缺点：需要控制好加热的时间，如果加热时间过长会导致轮胎局部过热硬化。热补步骤如下：

1. 做好标记：拆下轮胎，并在被扎的部位做好标记。
2. 内部打磨：取出钉子，将被扎的部位从内部进行打磨。注意打磨的时候不要损坏轮胎帘布层。
3. 贴上胶片：将打磨的地方涂抹上胶水，贴上专用的火补胶片。
4. 热补加热：使用热补机对胶片进行加热。加热时间根据热补机的要求进行设定。注意：不要加热时间过长，否则容易导致轮胎局部硬化。
5. 热补完成：热补成功后整个胶片已经和轮胎成为一体；装上轮胎，检查漏气部位是否泄漏。注意：调整轮胎气压后做动平衡。