冷车还是热车看油标尺，哪个更准确？

在检查发动机机油量时，无论是冷车还是热车，都需要依据油标尺来判断，但需要注意的是，检查标准会有所不同。

许多车辆要求在热车状态下检查机油量，此时机油量在油标尺的1/2处最为理想。然而，冷车检查机油量也是可行的，但此时机油量可能会略多一些，通常在油标尺的3/4位置处。对于发动机而言，冷车状态下，机油会从各个部件回流至油底壳，因此检查时的机油量会相对较多。

当发动机处于热车状态时，机油会在发动机内部流动，分布在各个零部件表面，因此此时油标尺上的机油量会比冷车状态下少一些，大约少5毫米左右。通常情况下，发动机内部的机油量是有一个范围的，只要在这个范围内，发动机的正常工作就不会受到影响。

如果发动机机油过少，会导致内部零部件润滑不足，从而引起磨损。反之，如果机油过多，会超过发动机曲轴，导致密封圈处泄漏，甚至在发动机运转时，过量的机油会在燃烧室燃烧，产生积碳。积碳过多将大大降低发动机的燃烧效率，导致动力下降、油耗增加以及发动机噪音增大。

因此，在检查机油时，重要的是要确保机油量在合理范围内。如果是热车检查，油标尺在1/2处最为理想；如果是冷车检查，油标尺在3/4位置较为合适。当然，也有一些无良厂家会调整油标尺的位置，这种情况下，只能按照车辆的具体情况来判断。

总之，正确地检查机油量对于保证发动机的正常工作至关重要。