如何进行四轮定位调整

车轮定位对于维护驾驶安全、转向稳定以及轮胎正常磨损至关重要。如果车辆定位角度不正确，紧急制动时可能发生跑偏、侧滑，导致严重事故。在正常运行时可能导致轮胎寿命缩短，而转向拉杆等部件的失调或失效往往会导致丧失转向控制，结果不堪设想。因此，对车辆进行四轮定位至关重要。

影响四轮定位的因素主要与使用有关。例如，在凸凹不平的路面上高速行驶、剧烈制动、惯性侧滑、重载、不均匀重量分布、转弯时速度过猛导致侧倾力过大，以及在路边停车时经常单侧或双侧车轮冲击路肩等。当然，维修质量也会对四轮定位造成影响，如发生碰撞事故维修、悬架系统修理、转向系统修理以及更换车轮或轮胎之后，便有可能造成四轮定位参数失准。

一旦发现故障现象，应及时进行检测和调整。四轮定位的全过程包括问询诊断、车辆路试、检查更换、四轮定位以及调整试车等环节。接下来，我们将逐一介绍各个步骤。

问询诊断是四轮定位中的第一步，也是非常重要的环节。驾驶员提供全面、真实的信息，包括故障发生时间、情况、起因以及伴随的其他故障等，对于诊断非常重要。驾驶员对自己车的性能非常熟悉，车辆性能、响声和振动等任何一点细小变化，通常都能感觉出来。然而，驾驶员只能从驾驶感受上去感觉车辆性能的变化，而不能说出故障内在、外在的联系。这就需要修理技师科学、合理地向驾驶员了解情况，善于与驾驶员沟通。

问诊需要抓住重点。修理技师应询问故障症状发生时的情况，以便重现故障。提问时要用客户熟悉的话语，不要使用客户不懂的专业术语。用直接实际事例询问客户，使客户能容易回答。修理技师还应询问第一次故障发生的时间、故障同时还伴随有哪些性能变化以及维修历史和具体情况等。

在四轮定位之前进行车辆路试，可以证实顾客的诉说，进一步确认故障症状。路试能够提供控制臂轴套或支柱轴承磨损、支柱减振器或减振器强度衰减、转向装置安装松动、车轮轴承松动或轮胎故障等的维修线索。如果可能的话，最好与驾驶员一同进行路试。修理技师应在路试过程中对故障可能的原因进行初步分析，确定正确的维修方向。

定位前进行仔细检查，可以查找出影响定位的已受磨损或不良的部件。定位前主要针对轮船气压和轮胎胎面磨损进行检查。不均匀的轮胎磨损表示轮胎、转向装置或悬架等某些方面出了故障。轮胎不规则磨损和磨损过快有很多种原因。最常见的原因是不适当的充气压力、未定期进行轮胎换位、驾驶习惯不当或原来的四轮定位不正确等。轮胎检查应包括充气压力检查、目视检查、用深度尺检查胎面以及用手反复触摸胎面。

振摆是由于各种原因引起轮胎不稳定旋转的一种情况，车轮和轮胎的振摆是指不规则的上下或左右运动。跑偏是指车辆在径直道路上行驶时，转向盘在不受任何外力作用的情况下，车轴行驶方向发生偏移。跑偏通常由轮胎结构变形、轮胎配合不当或磨损不均匀、前轮或后轮定位不当、转向助力阀偏离中心、制动调节不匀称或制动器拖滞等原因造成。

车轮轮毂和轴承是振摆的潜在原因。过度的轴承磨损会引起振摆现象。车轮和轮毂凸缘处生锈和异物也可以引起过度的振摆。此外，如果轮毂双头螺栓安装孔钻位不当，轮毂双头螺栓振摆就可能超出规定极限。当车轮/轮胎总成振摆不能减小到容许极限时，应卸下车轮和轮胎并进行检查。球头的检查包括确认车轮轴承是否调节适当，检查球头油封是否有切口或裂纹，以及检查转向节支座处球头双头螺栓的紧固情况。

转向横拉杆必须有零度自由间隙，但仍能允许悬架回转移动。转向横拉杆磨损后将导致转向盘间隙过大。转向横拉杆的检查方式与控制臂轴套检查类似。

减振器（电子水平控制）在进行四轮定位之前应对减振器机械损伤或液体渗漏进行全面检查。如果发现有机械损伤或过度的液体渗漏情况，则应更换减振器。减振器（充气）通常在储液罐中配置一个内部充满压缩氮气的空气腔。减振器出现性能衰减、噪声和渗漏等情况时应进行检查。

控制臂轴套检査包括利用强光照射查看轴套的橡胶部件、在转向停止点之间快速前后揺动车轮和轮胎总成，同时观察控制臂的移动情况等。