自己买辆出租车跑如何？

自己买辆出租车跑，听起来似乎是个不错的选择，但实际上涉及的问题和成本可能比想象中要复杂得多：

首先，车辆成本是一个重要的考虑因素。以我所在城市的比亚迪E6为例，补贴后价格约为11万，但如果是二手出租车，价格可能会更低。不过，要注意的是，如果你想要加入出租车市场，你可能需要从现有的出租车车主手中购买经营权，而在我们这里，这个经营权的价格大约是50万。

接下来是收入问题。在我们这里，出租车的收入模式有大包和小包两种，大包每天收入200元，小包则是白天120元，晚上80元。如果车辆全部租出去，每天的毛利大约是200元。但是，这个毛利是扣除保险费用后的数额，因为保险费用需要车主自己承担。

此外，出租车还有一个重要的限制，那就是强制报废期限。在我们这里，出租车的强制报废期限是8年。这意味这车辆只能使用8年，之后就必须报废。如果想要继续运营，需要重新购买新车。

运营出租车还需要考虑日常运营成本。假设你和你的伴侣一起运营，那么每天必须考虑吃饭、上厕所、加油或充电的时间，大约每天需要浪费4小时。如果是电动汽车，充电时间也会占去一部分时间。以我们这里的情况为例，车落地价为13万，分8年摊销，每年约16250元；保险费用一年约为1.5万，强险1800元；保养费用按4保之后2100元一次，一个月至少保养一次，轮胎更换每年3次，费用约1.2万，合计每年约68150元，平均每天约186.7元。再加上每天充电费用150元，总共约336.7元。如果是租车运营，每天成本则会更高，大约在500元左右。

在运营过程中，还会有额外的支出，比如违章罚款、机场车站停车费、车辆故障维修费用等。这些费用虽然无法精确计算，但都是实实在在存在的风险。而且，出租车的运营环境复杂多变，速度时快时慢，城市各种路况都有，故障率也会比较高。

最后，出租车的收入情况也是需要考虑的。在我们这里，出租车每天两个班跑，收入大约800元左右。但需要注意的是，白天虽然客流量大，但价格低；夜晚虽然价格高，但客流量少。因此，一台车一个月不休息，收入大约在1万元左右。总的来说，运营出租车并不是一个轻松的发财之路，需要有耐心和细心的经营。