为什么说18之后再无速腾？18款速腾为何经典

速腾一直被誉为“A+级汽车交易市场榜样”，它以实惠的市场价和优异的外观、空间以及产品质量获得了消费者的广泛认可。然而，在网络上，有一些声音认为18款之后的速腾失去了原有的灵魂，那么，“18之后再无速腾”的说法究竟从何而来呢？

首先，从外观设计上看，2018款速腾的造型设计相对沉稳，这种朴素无华的设计符合一部分内敛型消费者的审美。而2019款之后的车型外观变得更加激进，前格栅尺寸进一步增大，一些人认为这种造型设计与大众朗逸和宝来过于相似，缺乏独特性，因此对新车的外观设计不太满意。

其次，从生产平台的角度来看，18款速腾是基于PQ35平台打造的，而19款之后的车型则换用了全新的MQB平台。MQB平台的特点是模块化生产，这使得车型零部件的共享率可以达到60%，有利于降低汽车企业的生产成本。然而，对于消费者来说，新车价格并没有因此降低，这引发了一些消费者的不满。

因此，有些人认为新款速腾已经失去了原有的灵魂，在模块化生产线下诞生的产品不再像老款车型那样独特。甚至有人对新平台产品的质量产生了质疑。在这一系列的批评声中，越来越多的人开始怀念18款速腾，从而产生了“18之后再无速腾”的观点。

然而，我们也需要看到新款速腾的优点。虽然它可能失去了一些老款车型的独特性，但新款速腾在尺寸、空间和动力输出等方面都有显著提升。这些改进使得新款速腾更能满足现代消费者的出行需求。