电动车电机出故障了怎么办

电动车电机故障维修时，首先需要明确故障原因，内部原因包括机内线圈断路、烧坏，连接部位脱焊、腐蚀，开关及触点氧化等。

外部原因则涉及电网电压不正常、电机长期工作、负载过重等对线圈绕组的损害，以及积尘过多导致绕组老化、匝间短路等。人为原因包括运输过程中的剧烈振动和用户乱拆乱改等行为。

在开始维修之前，维修人员应通过询问用户了解故障现象，并做好记录。维修过程中，应首先检查外部原因，因为这通常比较简单。在外部检查正常后，如果需要，可以拆开电动机进行内部检查。检查包括绕组的绝缘是否损坏，绕组中有无断路、短路及接地等现象。

检查定子和转子铁芯时，需要查看铁芯表面有无擦痕，铁芯位置是否对正，以及铁芯是否沿圆周方向有移动。此外，还需要检查轴承的内外套与轴承室的配合是否合适，以及轴承的磨损情况。

在通电检查时，如果发现声音异常、有焦味或不能转动，应立即断电进行检查，以免故障扩大。若启动未发现问题，则可以测三相电压是否平衡，并使电动机连续运行一段时间，随时用手触摸电动机机座的铁芯部分及轴承端盖，以检查是否存在过热现象。

维修人员在检修时，应注意直观检查法，这是通过眼、耳、手、鼻等直观感觉，对电动机的故障现象进行检查。看就是观察电动机的故障现象，例如电容器有无漏液、鼓起或炸裂现象，机械部件有无断裂、磨损等；听就是凭耳朵听电动机在工作时有无异常声音；摸就是用手触摸电动机的螺丝有无松动，外壳有无过热现象；闻就是通电时用鼻子嗅电动机有无焦糊味。

在使用万用表进行电阻法检查时，对于三相异步电动机，三个绕组的电阻值应基本相等，对于单相异步电动机，主绕组和副绕组的电阻值可能相差较多。用万用表测电动机电流可以分析电动机内部绕组，从而发现问题所在。

替换法是使用好的器件替换所怀疑的器件，如果故障因此消除，说明怀疑正确。替换法可以检查电动机中所有器件的好坏，结果一般准确无误。

电动机故障繁多，现象多样。维修原则是快速、准确地诊断和排除故障。维修过程中，要从机外开始，逐步向内部深入，例如，首先检查输入电压是否正常，连接线、插头、插座有无问题。在确认一切正常无误之后，再检查电动机本身，这样既能避免盲目性，又可大大提高检修效率。

维修完毕后，应按规定进行检查、试验及试机。在拆卸和修理过程中，应注意做好标记，确保新线圈绕制好后，每个线圈的匝数相同，并套以不同颜色的蜡管以示区别。在更换绕组时，应保持原来的线径，并使用与电动机铭牌耐热等级相适应的绝缘材料。