雷凌双擎的动力表现如何

在动力方面，雷凌双擎搭载了一台1.8升阿特金森循环发动机，这台发动机在省油方面表现出色:

不过，为了达到省油的目的，发动机的输出相对平缓，最大功率为73kW，最大扭矩为142Nm。尽管如此，还有一台电机参与动力输出，但电机最高转速不会超过90km/h。雷凌双擎提供了三种驱动模式：EV模式、ECO模式和运动模式。

在EV模式下，车辆以纯电动模式行驶，但当车速超过40km/h时，模式会自动切换。ECO模式则由驾驶电脑根据实时路况和车辆需求来决定是使用纯电动还是发动机介入。从实际体验来看，这种设计不仅在起步时反应迅速，而且在加速时也能提供平顺的动力输出。即使在高速行驶时，雷凌双擎也表现得相当稳定。

运动模式则为驾驶者提供了更加激进的动力输出，整体动力表现更加充沛。对于日常城市驾驶而言，雷凌双擎的油耗表现相当出色，基本油耗在3.5L/100km左右，远远低于官方宣传的4.3L/100km。这种表现不仅节省了燃油成本，还提升了驾驶的舒适性。

此外，雷凌双擎在市区行驶时的纯电表现更为显著，油耗更低，而40km/h以上的高速行驶则主要依靠燃油动力，油耗自然会有所上升，但总体来说，雷凌双擎的动力表现和油耗控制已经达到了一个令人满意的平衡。

总之，雷凌双擎的动力系统在兼顾燃油经济性的同时，提供了令人满意的动力输出。无论是在城市驾驶还是高速行驶，雷凌双擎都能保持良好的动力表现，满足日常驾驶需求。