如何在家调整自行车的变速系统

最近，不少朋友在购买自行车后都会遇到如何调整自行车变速的问题。这篇文章将帮助那些具有一定的动手能力的朋友，尤其是那些距离车店较远的朋友。

调整自行车变速系统时，无需拆卸变速器，仅需调整指拨和前后拨即可。所需的工具有内六角扳手和十字螺丝刀。部分低端前拨的固定方式可能为六角螺丝，此时需要使用普通的开口扳手，一般为8号或10号。

首先，确定前拨的位置是否发生偏移。如果前拨没有在正确安装的情况下发生偏移，那么释放所有档位，操作控制前拨的手柄（一般为左侧手柄），使链条处于最小牙盘齿片。

接下来，调整前拨平行。通过调节前拨上的标注为H的微调螺丝，使前拨链条导板的外侧板的平坦部分处于大齿片的垂直上方，并且与大齿片平行。然后转动曲柄，检查前拨外侧导板和大齿片的距离，应保持在1-3mm之间。

调整完成后，拧紧固定前拨至车架的螺丝。一手控制左手指拨，另一只手用力拉紧钢线末端，通过不断控制左手指拨A和B手柄，来让线材拉紧，最后将左手指拨档位全部释放。

保持钢线拉紧的状态，按照前拨的走线方式拧紧钢线固定螺丝。如果前拨在平时使用时出现了以下情况，请先尝试下列解决办法：

• 低位调整：调整左侧变速手柄和右手变速手柄，使整个变速系统位于如图所示的位置。通过旋转左手指拨前端连接线管的外侧调整螺丝钉，来调整前拨导链板内侧板与链条之间的间隙设置在0-0.5毫米之间。如果指拨微调旋钮已经顺时针或逆时针拧到底，仍无法调整至预设位置，请调整前拨上的标注为L的微调螺丝进行调整。
• 高位调整：调整左侧变速手柄和右手变速手柄，使整个变速系统位于如图所示的位置。通过旋转左手指拨前端外侧调整螺丝钉，来调整前拨导链板外侧板与链条之间的间隙设置在0-0.5毫米之间。如果指拨微调旋钮出现未拧到底就无法拧动的情况，请适当松开调整前拨上的标注为H的微调螺丝进行调整。
• 中间齿盘调整：调整左侧变速手柄和右手变速手柄，使整个变速系统位于如图所示的位置。通过旋转左手指拨前端外侧调整螺丝钉，来调整前拨导链板内侧板与链条之间的间隙设置在0-0.5毫米之间。

调整完成后，请操作左变速手柄，进行变速的确认。如果仍有问题，建议去当地的车店或寻找车友协助解决。

对于后拨的调整，需要按照以下步骤进行：

• 高位调整：调整后拨的高位调整螺丝，使得从自行车后方看过来，使自行车后拨的导轮中心位于最小飞轮齿片外侧的延长线上。如无法调整则调整外侧调整螺丝，调整高位螺丝后记得调整外侧调整螺丝，使得钢线微微拉紧。
• 低位调整：调整后拨的低位调整螺丝，使得从自行车后方看过来，使自行车后拨的导轮中心位于最大飞轮齿片的正下方。如无法调整则调整外侧调整螺丝或线调整螺钉，调整低位螺丝后记得稍微拧紧后，然后再松1/4-1/2圈，防止链条掉落。
• 张力螺丝的调整：将链条设置至牙盘的最小齿片、飞轮的最大齿片上，将曲柄逆向旋转。调整旋转张力螺丝，使得导轮靠近齿片，直至链条不再打结拥塞。
• 变速顺畅度调整：操作右手指拨，使得链条升至倒数第二片飞轮片，然后旋转曲柄，同时使用右手轻推右指拨降档杆，但不要到下一个档位，仅感到拇指微微受力。如果此时飞轮升到倒数第三飞轮，那么请顺时针调整线调整螺丝，直至链条回到倒数第二飞轮片。如果此时完全没有任何声响，那么请逆时针调整线调整螺丝，直至链条接触到第三飞轮片。让手离开变速手柄，并旋转曲柄，如果链条与第三段齿轮片接触并有声响残留，请将线调整螺丝顺时针方向拧动少许，直至声响刚好消失为止。

为了保障变速的顺畅，请定时在变速机构各个部分进行注油维护，链条部分请使用专用链条油。