全合成机油真的好吗

全合成机油是汽车机油中的佼佼者，它由化学合成方法制备而成，将矿物基础油用酯类、聚烯类等物质取代，并与添加剂混合而成。

若基础油全由酯类或聚烯类取代，则称为全合成机油。

全合成机油的优势在于其抗氧化稳定性强，能够防止沉积和油泥产生，使发动机内部保持清洁。此外，全合成机油的粘度指数高，随温度升高粘度变化小，高温时仍能保持优异的润滑膜度，为发动机提供良好的润滑保护。低温启动性能佳，倾点低，表观粘度小，低温地区车辆也能轻松启动，适用温度范围广。

全合成机油的闪点高，防爆性能好，蒸发损失小，机油消耗少，使用起来更加安全。它还可以降低润滑油损耗，促进发动机有效运转，延长换油周期。在正常路况下，全合成机油的更换周期可达10000至12000公里。对于常走拥堵路段或单次行程较短的车辆，建议每8000公里左右更换一次，以减少保养次数。

在性能方面，全合成机油明显优于半合成机油，更多用于涡轮增压发动机、高端豪华车等高性能发动机，能在高负荷和恶劣条件下为发动机提供很好的保护。此外，全合成机油的清洁性好，可以减少积碳形成，发动机运转阻力小，能降低油耗，延长发动机寿命，减少维护保养成本。

全合成机油的理化性质稳定，具有良好的润滑性、耐高温和耐氧化性，机油保养周期长。低温流动性好，在东北地区等低温地区使用车辆容易启动，高温时对发动机降温性能也较好。

然而，全合成机油并非适合所有车辆。对于机件间隙较大或磨损严重的车辆、一些低成本车型以及陈旧老车，可能不太适合全合成机油，因为这些车辆的密封性较差或加工精度一般，全合成机油粘度低，流动性好，容易出现漏机油等情况。选择时需要确认车辆是否适合。

一般情况下，涡轮增压、机械增压车型和大排量发动机适合使用全合成机油。总之，全合成机油是一种高性能的汽车机油，为发动机提供优异的保护和性能。