汽车发动机漏油怎么解决？试试这4招行不行

下面是针对不同漏油情况的四招，希望能有所帮助：

第一招是针对轻微渗漏的情况。这种情况多出现在行驶里程在10万公里以内的准新车上，渗漏量较小，不易被发现，通常出现在油底壳、机油加注口及废气阀附近。这些油泥通常是“不明原因”造成的，通常不需要进行维修，但需要定期检查机油液位，以确保发动机润滑良好，避免因机油不足而造成磨损。如果渗漏原因无法确定，可以考虑使用粘度较大的机油，因为粘度较大的机油密封性更好，能减轻渗漏现象。

第二招是针对油底壳接合处出现的不明显渗油点。这种情况通常发生在新车或准新车上，可能与缸垫胶条密封差或缸盖变形有关，需要打密封胶来辅助密封。虽然这种情况较为少见，但需要确保渗出的油不会接触到刹车盘及各皮带。另外，这种情况也可能是因为放油螺栓过松造成的。

第三招是针对发动机明显渗油的情况。发动机出现明显渗油现象，会导致机油消耗量增大，进而导致发动机磨损。找到渗漏点并不难，主要是油封、密封圈老化，如曲轴前后油封、油底壳密封圈、气门室密封圈等。遇到这种情况，必须更换老化或损坏的橡胶密封件。这种情况通常出现在6至15万公里的车型上，车辆正处于“壮年”阶段。

第四招是针对漏油情况。漏油现象较为少见，但如果发生，将会对发动机造成严重影响。漏油会导致发动机机油大量缺失，需要立即查找原因并进行维修。漏油可能是密封处破裂，如缸体碎裂或相关零部件受损。对于因装配缺陷导致漏油的新车，可以要求更换发动机总成。总之，区分好“渗”与“漏”非常重要，发动机渗油不一定构成故障，但漏油一定构成故障。