地铁是如何驾驶的？

之前我们已经知道了地铁司机也需要通过“科目四”，这期我们来深入了解地铁司机如何在正线上驾驶。

地铁列车的驾驶方式是“自动+手动”。成都地铁的运行系统是自动化的，但程序并不能完全替代司机，因为有些实际问题需要司机的预判和处置能力。司机通过操作“主控手柄”，控制列车的加速和减速，并通过配合“方向手柄”，实现列车的前进与后退。

关于地铁列车是否有方向盘的问题，答案是：没有。地铁车轮内侧安装有“轮缘”，遇到岔路时，通过钢轨上的“岔尖”来实现列车的转弯。

地铁司机的驾驶方式遵循严格的标准化作业流程，确保行车的安全和高效。成都地铁已经制定了一套“标准化作业流程”，规定了操作流程和动作，通过对行车设备的监控，确保乘客的出行安全和舒适。

地铁列车有时会出现临时停车的情况。电客车临时停车的原因有：

• 出现设备故障、夹人夹物等突发情况时，电客车会自动停车或司机采取刹车停车。
• 当后方车辆与前方车距较近时，为了确保安全距离，后方车辆可能会临时停车。
• 乘客违规按压站台紧急停车按钮或拉开车门紧急解锁手柄，都会导致紧急停车。

地铁人将这种紧急停车现象称为“EB”，这是地铁安全设计导向的体现之一。为了减少临时停车的发生，乘客需要注意以下几点：

• 不要按压紧急停车按钮。
• 不要违规拉开车门紧急解锁手柄。
• 注意保持与列车的安全距离。

地铁是城市的“大动脉”，列车则是城市活力的“进行曲”。它连接南北，贯穿东西，缩短了人与人之间的距离，见证了城市的奋斗与青春。安全上车，平安到家，才是“刚刚好”的出行方式。