发动机的工作原理和总体结构是什么？

根据燃料燃烧部位不同，发动机分为外燃机和内燃机。

外燃机指的是燃料在发动机外部燃烧，例如蒸汽机和汽轮机；而内燃机则是燃料直接在发动机内部燃烧，例如柴油机和汽油机。

内燃机具有热效率高、功率范围广、适应性好、结构紧凑、尺寸小、使用操作方便、启动迅速等优点，因此被广泛应用于国防、交通运输、工业、农业等各个领域。

内燃机与外燃机相比，热效率更高，增压柴油机的热效率可以达到46%。此外，内燃机的功率范围广泛，从1kw到50000kw，适应多种用途。内燃机启动迅速，中小型柴油机能在几秒钟内启动，并投入全负荷运转。

内燃机运行维护简便，柴油机用水量小，风冷柴油机根本不用水。内燃机体积功率高，比质量小，高速增压多缸柴油机的体积功率可以达到340kw/m³，比质量只有1.6kg/kw。

内燃机的结构由汽缸、汽缸盖、进气门、排气门、喷油器、活塞、活塞销、连杆、曲轴和飞轮等组成。活塞在气缸中作往复直线运动，通过连杆和曲轴相连，曲轴则可绕其轴线旋转。

发动机的工作循环包括一系列连续的过程，将燃料燃烧的热能转化为机械能。活塞在气缸内的运动分为上止点、下止点、活塞行程、曲柄半径、气缸工作容积、发动机排量、燃烧室容积、气缸总容积、压缩比等。压缩比越大，压缩终了时气缸内的气体压力和温度就越高，一般汽油机的压缩比为6～10，柴油机的压缩比为15～22。

发动机按所用燃料可分为汽油机、柴油机、石油液化气机、沼气机等；按循环行程数可分为二行程发动机和四行程发动机；按气缸数可分为单缸发动机和多缸发动机；按冷却方式可分为水冷式发动机和风冷式发动机；按着火方式可分为点燃式发动机和压燃式发动机；按转速可分为高速发动机和低速发动机；按气缸排列方式可分为立式发动机、卧式发动机、V型发动机和对置式发动机；按进气方式可分为增压发动机和非增压发动机。

发动机的工作原理和总体结构涉及多个方面，以上只是其中的一部分内容。了解这些知识对于汽车维修和保养来说非常重要。