自动挡的车下坡怎么操作？

在遇到短而缓的坡道时，例如地下车库，可以使用D挡配合点刹。然而，对于长且陡的坡道，则需要采取不同的措施：

首先，可以将挡位挂入L挡。L挡会将变速箱控制在1、2、3挡之间，不会自动升挡，这有助于在长下坡过程中保持较低的挡位，从而利用发动机的制动力来控制车速。

此外，还可以将挡位切换到手动模式M挡。在这种模式下，通过手动升挡或降挡来控制发动机制动力，与点刹配合使用，从而达到控制车速的目的。

对于那些没有L挡的车型，可以尝试使用S挡，即运动模式。S挡会降低变速箱的升挡速度，从而让发动机产生制动力，不过这种效果没有L挡或手动模式显著。

需要注意的是，下长坡时，车速会因重力影响而不断加速。如果一直使用D挡，变速箱将自动升至最高挡位，导致车速过快。这时，驾驶员需要频繁踩刹车减速，这将导致刹车器过热，增加制动器失效的风险。

据研究，轿车在山区行驶时，连续制动可能导致制动距离增加50%，甚至制动器完全失效，导致交通事故。因此，在下长坡时，换低挡位利用发动机制动是必要的，这不仅可以减少对制动器的磨损，还能提高行驶的舒适性。

虽然使用D挡下坡并不一定会导致危险，但为了安全起见，建议在遇到长且陡的坡道时，将挡位挂入低挡，利用发动机制动控制车速，避免刹车器过热。特别注意坡度大于8％、坡长为360米或坡长很短但坡度很大的路段，因为这类坡道的终点是交通事故的高发区。