近段时间,全球车企都面临着芯片短缺的问题。这一问题不仅影响了新车市场的供应,也对二手车价格产生了显著的影响。日本二手车平均交易价格已经连续16个月同比上涨,上个月更是创下了10年来的新高,同比涨幅达到了16%。
当然,二手车价格上涨的原因并不只在于芯片短缺。疫情的影响也促成了私家车市场的供需关系发生变化,汽车销量大增。同时,由于汽车新车产量受到疫情或芯片短缺的影响,车辆的优惠缩水,也导致了价格上涨。例如,在10月份,丰田在日本的14家工厂共有28条生产线,其中有27条面临停产,其中包括日本爱知县吉原工厂的一条生产线将关闭11天,该工厂负责生产全新兰德酷路泽。日本田园工厂则让部分生产线停产8天,该工厂负责生产雷克萨斯。
与此同时,由于新车市场无法满足需求,不少消费者将目光转向了二手车市场。此外,部分二手车出口商在争夺有限的资源,也进一步加剧了二手车的紧缺局面,推动市场价格上涨。
奥迪Q5通常配备两把钥匙。新车出厂时,一般会原装配置两把遥控钥匙以及一个可塑钥匙模具。然而,由于芯片短缺的问题,部分车辆在交付时可能只有一把遥控钥匙和一把机械钥匙齿。当芯片供应恢复正常后,厂家会免费补发第二把遥控钥匙。 虽然特殊时期可能暂时
大众停产事件背后的原因复杂多样,主要涉及以下几个方面。 首先,由于新兴汽车制造力量对今年汽车市场的销售能力预估不足,导致订单和库存的匮乏。这种情况对大众的供应链造成了冲击,进而影响了其生产能力。其次,新能源汽车的迅速发展导致芯片需求激增,进
大众停产的问题源于多个方面,首先是新兴汽车制造力量对于市场销售能力的预估不足,这导致了订单和库存的匮乏。这种匮乏对大众的供应链造成了冲击,进而影响了其生产能力。芯片短缺也是重要原因之一,新能源汽车的需求激增,对芯片的需求量也大幅增加,这使得