电动车左转该如何行驶？很多城市这样处理，车主直呼出门难

电动车由于灵活方便、出入自由的优点，成为越来越多的人在短途出行时的选择。然而，在使用电动车出行时，左转弯成为一件非常困难的事情。因为电动车作为非机动车辆，通常在最右侧车道行驶。

如果想要左转，电动车势必会与直行的机动车辆发生冲突。那么在使用电动车左转时，到底该怎么走呢，很多城市采用了一种方法，但车主们看了后直呼出门真难。

以前非机动车辆左转的方法在以前机动车辆和非机动车辆数量较少时，非机动车辆如果想左转，可以在没有机动车辆的情况下提前左转，或者在路口等待信号灯，根据信号灯的指示左转。因为车辆比较少，所以几乎不会发生左转车辆与机动车辆冲突的情况。但是随着车辆的增多，这种方式变得不现实，电动车在左转时变得非常困难。

为了解决电动车左转的问题，很多城市提出了二次过街的方法，也就是说电动车需要等待两次，行人红绿灯过两个路口，才能完成左转的过程。整个过程分为两步：

第一步：电动车按照逆时针的方向，在行人红绿灯为绿灯时直行至前方的等待区域。

第二步：接下来在等待区看垂直方向的行人信号灯，在绿灯时再快速地通过路口，完成左转过程。

另外，要求电动车在通过路口的斑马线时，需要下车推行电动车快速通过。然而，二次过街的方法在理论上可以实现，但是在实际生活中采用这种方式还是有很大的困难，给车主的出行带来了更大的问题。

很多网友说出了自己的看法，我们选择几条有代表性的看法与大家分享：

• 网友一：二次过街的方法在行人比较少时可以采用，但是在上下班时间，行人比较多，这种方法根本无法实现。如果采用这种方法，会使得道路更加拥堵。
• 网友二：现在道路资源这么紧张，在路口根本没有画出等待区，实际上也没有地方来画等待区，让电动车车主在哪里等待红绿灯？另外，即使路口划上了等待区，但电动车的数量太多根本无法等待。
• 网友三：非机动车道本来就很窄，甚至有的道路没有非机动车道。如果左转的电动车需先等待行人红绿灯，那么让直行的与右转的电动车该如何行驶？势必会阻挡直行与右转的电动车正常通过。
• 网友四：二次过街需要等待两个路口的红绿灯，势必会延长电动车车主的通勤时间。汽车有左转专用信号灯，为何电动车不能设置专用的信号灯？

电动车的那些事有话：二次过街的方法在理论上是可行的，但是在实际操作过程中，由于道路路面情况复杂，目前大部分路口还不满足采用这种左转弯的条件。如果采用这种左转弯的方法，可能会造成更大的拥堵，为电动车的出行带来更大的困难。如果要使用这种左转弯的方案，还是先对各大路口进行改造，比如加宽路口非机动车道的宽度，画出更大面积的等待区，重新优化路口信号灯转换时间，等条件成熟了再使用二次过街的方案也不晚。