速腾1.2T手动挡动力如何？值得购买吗？

虽然1.2T+5MT的手动挡速腾是整个车系的最低配车型，但是大众车的配置比较厚道，即使是最低配也有倒车雷达、触控多媒体、LED大灯、电子手刹、铝合金轮毂等配置，所以也有不少消费者会考虑这个配置车型。然而，许多消费者对于速腾1.2T手动挡的动力表现心存疑虑。

这台1.2T发动机是四缸机，平均每个气缸的排量只有300ml，比一瓶小怡宝还要小。从参数上看，这台1.2T发动机的动力性能是相当不错的，拥有116马力和175N·m的扭矩。这样的动力性能在小型车或者微型车上可以表现出色，但在速腾这款A+级轿车上就显得有些力不从心了。

实测显示，速腾200TSIDSG车型的百公里加速时间为11秒整，虽然比官方给出的11.2秒快了0.2秒，但11秒的百公里加速对于家用车来说仍然偏慢。在高速超车时，需要更多的时间才能完成超车动作。一般来说，家用车的百公里加速能在9秒多就能轻松超车，8秒以内则可以享受更刺激的驾驶体验。因此，对于1.2T的速腾来说，动力表现确实不够理想。

如果你对这台发动机的动力表现可以接受，那么还需要考虑这台发动机的耐久性问题。1.2T发动机是相对较新的动力系统，其可靠性和与变速箱的搭配还没有经过长时间的验证。特别是电控涡轮泄压阀这一技术，虽然大众重新采用了这项技术，但之前因为高温导致电控系统容易故障而放弃。现在的大众车虽然高端，但电控设备一旦出现问题，车辆可能会出现故障。

另外，这台1.2T发动机采用的是正时皮带，这也让一些消费者对发动机的可靠性产生怀疑。正时皮带会老化从而影响正时，虽然正时链已经替代了正时皮带，但现在的科技水平可以做到正时皮带终身免维护。正时皮带相比正时链，噪音更小，只要大众肯“落足料不偷鸡”，正时皮带的可靠性也是可以保证的。

国家政策在引导汽车市场时起到了重要作用，现在发布的政策对大排量发动机进行了严格的限制，导致很多车企研发了1.0-1.3的小排量发动机。然而，大众并没有将1.2T发动机做成三缸机，而是选择保留四缸结构，以满足中国消费者对三缸机的抵触情绪。此外，大众还拥有三缸机技术，但选择不使用，而是专注于纯电和弱电混动技术的研发，以迎合市场和消费者的需求。