换车不会挂挡怎么办？一起来学习吧

首先了解一下P挡，即停车挡、驻车挡。它是车辆长时间停放时所挂的挡位，利用变速箱内的机械装置来锁紧汽车的转动部分，防止汽车移动。

与手动挡车型类似，自动挡车型同样具备手刹功能，但需要注意的是，自动挡车型需要先拉起手刹，然后挂入P挡，否则变速箱的机械部分可能会受到损坏。另外，自动变速箱装置了空挡启动开关，使得汽车只能在P或N挡才能发动车辆，以避免在其他挡位上误启动时引发危险。

R挡是倒车挡，当需要倒车时挂入此挡位。操作时需要踩住刹车，按下换挡杆上的换挡锁，才可将换挡杆移至R挡。需要注意的是，当车辆尚未完全停定时，不可以强行挂入R挡，否则会损坏变速箱。

N挡为空挡，当车辆短时间停放且不熄火时需要挂入此挡位，例如在等红灯或堵车时。当遇到需要拖车的情况，也需要挂入N挡。

D挡，即前进挡，当换挡杆置于D挡时，车辆会根据节气门的开度和车速数据来自动切换挡位。此挡位适用于一般道路行驶，驾驶者只需控制好油门踏板即可。

S挡代表运动模式，当换挡杆挂入S挡后，节气门响应速度变快，发动机转速保持在较高的转速区间内，换挡时机向后延缓，使车辆时刻保持在一个高功率输出状态下，增加了驾驶乐趣，但油耗也会随之大幅增加。

M挡是指手自一体变速器的手动模式或CVT变速箱的模拟手动模式。当换挡杆挂入M挡时，换挡就变成由司机手动来完成。在M挡附近会有“+”或“-”的符号，“+”代表升挡，“-”代表降挡，或者通过方向盘换挡拨片来进行加、减挡。

了解了不同挡位的作用后，我们再来聊聊如何在不同车型上挂挡。阶梯式挡位又叫蛇形挡位，这种挡位设计常见于日系车型，优点是挂挡时不容易挂错挡，但操作上不如直排式顺畅。直排式挡位是最常见的一种，操作方便，多数车型都采用这种设计。

电子挡杆在中高端车型上较为常见，它的优点在于操作简便且安全性高，但如果没有机械锁止机构，容易误操作。旋钮式换挡在一些高端车型上比较常见，这种设计凸显科技感，但可能让老司机感觉失去了一些开车的乐趣。

怀挡则主要出现在奔驰和劳斯莱斯等高端车型上，它不仅高效地完成了握住方向盘和换挡这两件事，还为中控台留出了更多的储物空间，但可能会让习惯了怀挡的驾驶者在其他车型上感到不习惯。至于超跑车型，它们通常采用拨片式换挡，操作简单且不易误操作，但盲操作不太容易。

今天，我们为大家普及了一些关于换挡方式的知识，希望能帮助到开车的朋友。如果有任何疑问，请随时提问。