如何避免电动车电池充坏？学会这5个充电方法！

电动车作为一种多功能的交通工具，具备了汽车的灵活性、摩托车的节能环保性以及自行车的省力高效性。然而，与这三种交通工具相比，电动车有一个共同的弱点——电池不耐用。

电池作为电动车的核心零部件，其不耐用性直接影响了电动车的实用性。购买交通工具的目的就是为了省心出行，频繁维修和更换零件必然会影响电动车的使用便利性。尽管从目前的技术来看，电池的耐用性还不至于频繁更换，一块普通的电池寿命大约在3到5年左右，但如果电动车电池的寿命低于3年，很可能是由于不规范的充电方式导致的。那么，具体有哪些充电方法会充坏电池呢？下面为您介绍5种要避免的充电方法。

首先，不要使用快速充电站。街头的快速充电站虽然方便，但它们一般属于直流电，而电动车充电一般是交流电，电流输入形式不同，因此会对电池造成伤害。尽管目前一些电动车已经支持快速充电功能，但这些车型主要是中高端车，市场上主流的电动车并不具备这个功能。

如果必须使用快充，建议选择一些智能充电站，它们不仅可以提供脉动直流和交流成分的充电，还能识别电池电压，进行匹配充电，减少电池损伤。在非常必要的情况下，还是要避免使用快速充电站给电动车充电。

其次，要控制充电时间。当电池剩余电量约为30%时，应该开始充电，否则过多的电量充电会导致电池电压积压，引起电池结晶，而过少的电量充电会导致电池过度放电，损伤电池。其次，要严格按照说明书规定的充电时间充电。一般来说，全新电池的充电时间不会超过10个小时。

夏天充电器“跳灯”时应立即拔掉充电器，冬天可以适当进行1到2小时的“浮充”。随着电池的使用时间增加，也要适当减少充电时间，避免电池“过充”，造成失水和鼓包，影响电池的耐用性。此外，关于电池首次充电时间，有一种误传让新购买的电动车和电池首次充电要充一整天。实际上，这是针对镍类电池的“记忆效应”而言，而电动车所使用的锂电池或铅酸电池并不存在“记忆效应”。充电时间过长反而会损害电池，降低电池的续航能力。

此外，切勿使用错误的充电器。如今，许多家庭拥有不止一辆电动车，而这些电动车的品牌和型号往往不一致，导致电动车的电池电压和大小也不同。许多车主错误地认为，电动车充电器和手机充电器一样，只要能充电，就可以使用。

然而，电动车的电池科技含量并不像手机电池那样高。如果使用电压不匹配的充电器，输入的电压过高会损坏电池铅板，持续输入则会导致电池铅板活性物质脱落，从而降低电池容量。当使用的充电器输入电压小于电池电压时，会导致充电器延长跳灯时间，使电池持续处于充电状态，过长的充电时间会导致电池持续高温，从而造成电解液蒸发和电池鼓包损伤。

综上所述，要避免电池充坏，牢记以下5点：不要使用低端的快速充电站，控制充电时间与说明书一致，不要使用非原装不匹配的充电器，充电后不要立即使用电动车，用完后不要立即充电。只要谨记这些技巧，电动车的电池就能够告别因充电而损坏，使用寿命能够延长两三年。