电动汽车电池剩多少需要充电？

首先，当电池电量剩余20%之前，建议及时充电，避免过度放电导致电池损害。使用快充方式时，充满后会自动停止，不需要担心过充。相比之下，慢充对电池的损害较小，建议在有条件的情况下尽量使用慢充。

冬季充电时，最好在室内进行，避免室外低温造成电池电量急剧下降，甚至无法充电。晚上停车后，务必关闭电源开关，特别是启动蓄电池，防止第二天冷启动时电池没电。长期不充电对电池也有负面影响，电池内的水分消耗过多，极板硫化过程加快，导致电池容量下降，直至报废。

正确掌握充电时间至关重要。当充电器绿灯亮起后，继续浮充1-2小时，然后断电。电动车充电器没有过充保护功能，即使绿灯亮着，电池仍在充电，水分被分解蒸发。为了了解电池当前容量，建议每月进行一次完全放电，即长距离骑行至欠压指示灯闪烁，电量耗尽后再充电。

充电时间为12小时，同时检查每个单体电池是否需要添加去离子水。对于已过保修期的电池，每隔三四个月给每个单体电池添加3-4毫升去离子水。如果充电器变绿或充电时变绿，一定要检查是否有问题或缺水。

保持充电口和放电口清洁，防止铜锈造成接触不良和过热损坏。新电池从安装之日起电量使用到30%以下时，充电时间为8-10小时。对于日常的骑行距离和急需补充电量的情况，需要掌握合适的充电时间。充电时间过长会损害电池，建议及时断电以保护电池，实现长期使用。

大多数电动汽车都有一系列彩色灯，指示汽车何时或是否正在充电。充电站通常使用220伏电压，电缆连接到汽车的标准充电端口。如果在家中安装充电站，需要使用与炉子或干衣机相同类型的接线，至少安装在专用的40安培电路上。

大多数日产聆风等电动汽车需要一个2级家庭充电站来提供夜间充电。许多插电式混合动力车坚持使用标准的120伏充电线几个小时，通常是一夜之间。直流快速充电使用直流电(DC)，功率非常大，通常仅在公共站点使用，例如高速公路沿线的充电站。

总结来说，以上是安全充电的建议，车友们可以根据实际情况灵活应用，确保电池的长期使用寿命。