轴距3105mm的马5系，豪华大气，能否成为C级车标杆？

近年来，国内汽车市场迎来了一次全面的转变。热销车型开始倾向于高质量，不再局限于入门级代步车型。

例如，迈腾、雅阁、途观L和CR-V等20万元级别的合资车型月销量可达1万至2万辆。而豪华品牌中型车和中大型车如宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L同样能取得这样的成绩。

宝马5系是这些豪华车型中最畅销的。根据销量数据，宝马5系在2021年1月至9月期间累计售出13.5万辆，同比略有增长，尽管增幅不如奔驰E级，但整体销量仍领先于竞争对手。

那么问题来了，为什么宝马5系比奔驰E级更受欢迎？是产品力更强还是性价比更高？我们今天就来实拍这款次顶配的530Li尊享型M运动套装版本，其裸车价为44万元左右。

宝马5系是中期改款车型，设计改动幅度较小，主要是采用了全新的双L型LED日行灯，M运动套装车型在视觉效果上更接近M5，运动感更强。然而，激光大灯的选装功能仅限于顶配车型，这使得5系在设计上略有遗憾。

宝马5系的车身尺寸为5106*1868*1500mm，轴距为3105mm，相比奔驰E级和奥迪A6L，车身长度更长，线条更为平直，视觉效果更加修长。M运动套装版还采用了镀铬装饰和19英寸双五辐式花瓣轮毂，运动感十足。

尾部设计延续了宝马家族的风格，层次感和运动感都很出色。熏黑尾灯组和LED示宽灯点亮后显得深邃，双出排气布局和银色扩散器装饰进一步提升了车辆的动感。

车内设计与外观相比，宝马5系并没有太多惊喜。T字型布局的中控台实用性强，大量实体按键保留，给人一种“理工男”的感觉。虽然没有奔驰E级的双联屏豪华感和科技感，但12.3英寸的中控屏和iDrive7.0系统提升了互联体验。红色皮革包覆的座椅和门板增加了运动氛围。

功能配置方面，宝马5系并没有明显优势，很多高端功能需要选装才能达到较高水平。例如，次顶配车型的车道偏离预警、车道保持辅助、全速自适应巡航等都需要额外选装。然而，全车无钥匙进入、方向盘记忆、前后排手机无线充电、前排座椅加热通风、后排座椅电动调节、16喇叭哈曼卡顿音响和后排独立空调等功能一应俱全，性价比相对较高。

空间表现方面，宝马5系和奔驰E级相差不大。1.8米身高的驾驶员调整好前排座椅后，头部空间约为一拳左右，舒适性不错。前排座椅宽大厚实，长途驾驶不易疲劳。进入后排，可以看到两个独立头枕和宽大的坐垫，舒适性优于奔驰E级，特别是多人出行时，5系的舒适性更高。

动力方面，宝马5系全系标配2.0T发动机，530Li系列为高功率调校，最大功率为185kW，最大扭矩为350N·m，匹配8AT变速箱和后驱布局，官方百公里加速为6.9秒。尽管宝马5系和奔驰E级在性能表现上相差不大，但宝马5系的操控性更好，悬架韧性更强，而奔驰E级在城市路况下的柔软性略胜一筹。

总结来看，宝马5系凭借年轻化的外观设计和较高的性价比，销量领先于奔驰E级。然而，如果想要进一步拉开差距，宝马需要提供更多高端功能到中配版本，以完胜竞争对手。只有这样，宝马5系才能稳坐C级车标杆的地位。