如何调整柴油机的气门间隙

要调整柴油机的气门间隙，首要步骤是打开气门室罩。随后，转动曲轴，使活塞达到第一缸的压缩上止点位置。

接下来，需要将厚薄规插入摇臂压头与气门之间的缝隙中，然后松开摇臂的禁锢螺栓一到两扣。利用螺丝刀调整螺栓，直到厚薄规在缝隙中能顺畅移动且所遇阻力适中，这时即达到了合适的调整状态。

在调整气门间隙时，可以采用逐缸调整法。首先确定第一缸的压缩终点，然后对该缸的进排气门间隙进行调整。接着，继续摇动曲轴，按照点火顺序逐缸进行同样的调整操作。这种方法被称为两次调整法，能够确保每个气缸的气门间隙都得到准确调整。

对于柴油机机油泵气门间隙的调整，首先需要在冷态下拆下气缸盖罩。接着，旋转飞轮，使其上的上止点划线与水箱上的指针划线对齐，确保活塞处于压缩冲程的上止点位置。然后，使用厚薄规测量气门杆末端与摇臂之间的间隙，以确保间隙符合要求。

柴油机在工作时，进气门受到新鲜空气的冷却，其温度通常保持在300℃～400℃之间。而排气门则受到高温废气的冲刷，温度范围通常在600℃～800℃之间。因此，排气门的温度高于进气门，其受热膨胀量也更大。基于这一特点，一般排气门的间隙设置会比进气门间隙更大，以确保其在高温状态下仍能正常工作。