新408综合油耗7.4L？首批车主开了5000公里后总结出20个优缺点

综合油耗7.4L？开了5000公里后，首批车主总结出新408的20个优缺点。

近年来，紧凑型家轿市场卷出了新高度，除了经典车型如轩逸、卡罗拉、朗逸外，新世代车型如全新标致408凭借极佳的产品力逐渐获得消费者的青睐。日前，首批新408车主向我们分享了他们5000公里的用车感受。

全新标致408的外观采用了“狮魂美学”设计理念，超大的进气格栅内部为密密麻麻的“星空”镀铬点阵，全新设计的“狮标”被安置在正中间，机盖上悬挂的“408”数字logo是其一大特色。前包围两侧的“飞翼”式散热口丰富了车头的层次感。全LED大灯组显得非常精神，细长的“獠牙”日间行车灯由两段灯带组成，同时兼顾了转向灯功能。

全新标致408的车身尺寸为4750mm/1820mm/1488mm，轴距达到了2730mm，定位为紧凑型轿车，整体尺寸已经超越了同级大多数车型。侧身造型延续了上一代车型的风格，D柱处加粗的镀铬饰条增添了豪华感，上扬的贯穿式双腰线营造出更为俯冲的车身姿态，“银翼灰”车漆的质感更是出色。双色“钻石切削”铝合金轮毂尽显动感，轮胎采用了固特异安乘系列，规格为215/50R17。

全新标致408的车尾也采用了最新的家族式设计语言，尾箱上微微隆起的“鸭翼”式扰流板一定程度上优化了整车空气动力学设计。全LED“狮爪”尾灯采用了熏黑灯罩，灯腔内部的三段式示宽灯在夜间点亮后辨识度极高，两侧尾灯由中间的酷黑饰板相连，大大拉伸了车尾的视觉宽度。后保险杠立体感更强，单边单出的排气管低调地隐藏在车底。

内饰方面，全新标致408首次采用“i-Cockpit”唯我座舱，整体呈“T”字布局，平底式多功能方向盘采用真皮包裹，握感细腻。全液晶仪表盘的显示效果清晰细腻，内嵌式中控屏带有Blue-i3.0智能网联系统，支持语音控制、导航、OTA升级、华为HiCar互联等功能。大屏下部保留了实体按键与旋钮，大多数实用功能可通过按键操作，机械档杆的造型中规中矩。

动力方面，全新标致408全系搭载了1.6T四缸涡轮增压发动机，最大马力170Ps，峰值扭矩250N·m，数据表现比较出色。传动系统匹配了第三代爱信手自一体变速箱，这套动力总成经过了多年验证，口碑也不错，质量稳定。

车主已经行驶了超过5000公里，并在用车过程中总结出了这台车的20个优缺点。以下是优点：

• 车主非常喜欢全新408的外观设计，整车看上去十分动感，颜值没得说。
• 内饰很有质感，大量仿皮、金属拉丝材质的应用更显豪华，眼镜盒回弹时还有高级的阻尼感，做工用料很厚道。
• 动力输出很线性，初段调得比较灵敏，后段动力储备也很充足，可以给出明确好评。
• 油耗表现出色，从刚开始提车时的12L/百公里降到了现在的7.4L/百公里，添加92号汽油即可，燃油经济性好评。
• 后悬架为扭力梁非独立悬架，但实际体验下来缓震感远超预期。
• 乘坐空间非常宽敞，后排甚至可以和一些B级车媲美，后排出风口等配置齐全。

以下是缺点：

• 爱信6AT变速箱在2、3挡切换以及红绿灯起步时顿挫明显，没有CVT变速箱顺滑。
• 虽然有车联网功能，但却不能远程启动与提前开启空调，形同虚设。
• 车内储物空间较少，前排放水杯的地方和延伸出来的扶手箱相互矛盾，设计欠缺考虑，后备箱空间也一般。
• 大灯虽然是全LED光源，但是透镜也被简配了，贴片远光灯没有老款的法雷奥亮度高，但也凑合。
• 高速行驶时风噪胎噪都很明显，日后将自行换成静音胎。
• 后排座椅的安全带卡扣有点高，往后坐直会卡到身体，舒适性受影响，买个靠垫挡一下能好不少。
• 只有胎压报警，没有胎压显示，涉及安全问题，以后会自行进行加装。
• 尾箱上没有后备箱开关，打开不是很方便。
• 锁车和解锁没有声音，寻车功能也不带声音，建议通过OTA升级解决问题。

车主认为，全新标致408虽然有一些小问题，但作为一台紧凑型家用轿车，它的表现已经足够出色。结合价位来看，以上提到的缺点似乎都显得没那么重要了。总的来说，全新408确实是一台好车，配置够用性价比高，车价也相对透明，没有那么多套路与猫腻。车主也表示买它不后悔，毕竟在相同价格区间内没有几台合资车的综合产品力比它强，希望它后续的质量稳定性也能让人满意。