手动挡空挡滑行真的更费油吗？

大家好，我是小李。 今天，我想跟大家分享一个关于手动挡车型空档滑行是否省油的问题。

手动挡车型虽然在某些方面已经被部分车型淘汰，但依然在一些品牌和车型中存在。例如，吉利的帝豪、缤越、远景X6等，以及大众的朗逸启航和桑塔纳等车型，仍保留了手动挡版本。这些手动挡车型的主要消费者是那些注重用车成本的车主。

其中，一些车主认为空档滑行可以节省燃油，因此在滑行时会将挡位挂回空档。然而，事实可能恰恰相反，这样做可能会增加燃油消耗，并且存在安全隐患。

手动挡车型的优点包括省油、耐用、安全性高和成本低，这些是手动挡车型至今仍受到欢迎的主要原因。对于车主而言，他们希望手动挡车型发挥省油的优势，将油耗降到最低。但空档滑行是否真的能省油呢？

车辆行驶过程中，油耗的高低很大程度上取决于油门的使用情况。如果你不舍得踩油门，那么油耗自然会降低；相反，如果经常地板油驾驶，油耗就会居高不下。油门开度决定了发动机的喷油量。在滑行过程中，无论是挂空档还是带挡，我们都不踩油门，因此发动机只需保持不熄火即可。

然而，在空档和带挡滑行的过程中，发动机的能量来源是不同的。在空档滑行时，发动机与变速箱完全断开，发动机处于空转状态。为了防止熄火，行车电脑需要持续供油，以满足发动机克服各种摩擦阻力保持怠速运转的需求。实验表明，一台1.5升排量的发动机怠速运转一小时大约消耗1.2升左右的汽油。

而在带挡滑行时，车辆受到两种力的作用：一种是阻碍车辆滑行的摩擦阻力，另一种是推动车辆前行的惯性力。当车辆带挡滑行时，发动机、变速箱和车轮连接在一起。车轮转动会带动发动机运转，此时发动机可以持续运转，而行车电脑则会停止喷油。因此，带挡滑行时的瞬时油耗几乎为零。

有些车主可能会说，他们在空档滑行时仪表上显示的瞬时油耗也是零，这不就证明空档滑行不耗油吗？其实不然，仪表上的瞬时油耗并不能完全反映实际情况。为了使表显油耗数据更好看，某些车辆在怠速时将瞬时油耗设置为零，而实际行驶中踩油门时才会显示瞬时油耗。这样一来，表显油耗比实际油耗偏低1到1.5升，这些差距就是车辆怠速时消耗的油。因此，带挡滑行才是最省油的方式。

此外，空档滑行还存在安全隐患。空档滑行时刹车距离会变长，因为发动机内部的运行阻力在刹车时可以辅助减速制动。当车辆挂空档时，这部分阻力消失，刹车距离自然会增加。此外，在紧急情况下，挂空档无法第一时间恢复动力，可能增加追尾风险。

我开车的前6年一直喜欢空档滑行，直到一位老司机告诉我这样做会更费油且存在安全隐患，我才醒悟过来。从那时起，我再也没有使用过空档滑行的做法。