奇瑞QQ多米，全系配备2个气囊，售价5万元左右吗？

在小型纯电动车市场竞争激烈的当下，奇瑞推出了一款名为奇瑞QQ多米的换标车型，该车型与凯翼拾月Mate非常相似，主要区别在于外观和标识。尽管少了一丝个性化，但多了一份实用性。那么，这款换标车是否值得选择呢？我们来详细分析一下。

首先，从底盘结构来看，奇瑞QQ多米与凯翼拾月Mate的底盘高度一致，都采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁非独立悬架的组合。前麦弗逊悬架结构成本可控且成熟可靠，后扭力梁设计则兼顾了空间与侧倾控制，相对于微型车中常见的拖曳臂设计，扭力梁本身具备较高的防倾能力，高速行驶过弯时不易侧翻。通过优化衬套刚度和减震器阻尼，奇瑞提升了滤震性能，整体调校偏向舒适性。对于隔音效果差、自重轻的小车来说，不适合采用高刚度的弹簧。

外观方面，奇瑞QQ多米和凯翼拾月Mate几乎一致，仅通过车标、前后保险杠细节和标识来区分。然而，其设计原创度较低，悬浮式车顶、隐藏式门把手和贯穿式灯带等元素与Smart精灵#1相似。虽然这种设计可以降低开发成本，但年轻消费者可能并不认同。

动力方面，奇瑞QQ多米搭载了一台功率为40kW的前置单电机，峰值扭矩为110Nm。实际驾驶中，电机在初段响应灵敏，适合城市拥堵路况。但在高速超车时，动力储备明显不足，最高车速只能达到100km/h，不建议上高速。相比之下，海鸥的电机功率达到75马力，最高车速可达130km/h。QQ多米的前置电机设计使其操控和乘坐感受优于常见的双门纯电小车，与海鸥等车型接近。其电池容量有28度和39.8度两种选择，CLTC工况下的综合续航里程分别为305km和405km。标准版与凯翼拾月Mate的300km续航接近，支持30%-80%快充，充电时间为半小时。

在乘坐方面，奇瑞QQ多米的长宽高分别为3720mm、1700mm、1599mm，轴距为2520mm，与凯翼拾月Mate完全一致。相比三门版的QQ冰淇淋，五门设计提升了后排进出的便利性，但后排空间较小，腿部稍显拥挤，勉强可以满足四人短途出行需求。后备厢常规容积为150L，放倒后排座椅后可扩展至600L。座舱配备7英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏，电子怀挡和无钥匙进入等功能与凯翼拾月Mate相同。座椅采用织物材质，一体式造型包裹性尚可，但填充物偏硬，长途乘坐容易疲劳。

在安全配置方面，奇瑞QQ多米全系标配主副驾安全气囊，但高配车型也未增加侧气囊和头部气帘，被动安全性能弱于比亚迪海鸥。海鸥入门版就配备了副驾气囊和前后排头部气帘。此外，QQ多米仅配备胎压监测、倒车影像和雷达等基础功能，智能驾驶辅助功能如车道偏离预警和AEB自动紧急制动全系缺席。

综上所述，作为一款换标车型，奇瑞QQ多米的设计引发争议。电机布局和悬挂设计优于宏光MINIEV，起步价更低，但整体表现不如海鸥等车型。因此，这款车的竞争对手依然是5万元以内的双门纯电小车，标准并不高。你认为这款车能否在代步车市场占据一席之地呢？