汽车怠速过高怎么调整

发动机怠速高的调整方法需要按照一定的步骤进行。首先将化油器的风门节气螺钉（位于化油器右前方，十字头螺丝）调到比正常怠速稍高的发动机转速，然后左右旋转怠速油浓度调节螺钉（位于化油器左侧，一字头的铜螺钉），找出该风门位置时发动机的最高转速。接着，稍许向反时针方向调整风门节气螺钉，使发动机转速降低，再调整怠速油浓度调节螺钉，寻找发动机较高转速。按照“节气调低+怠油调高”的方式重复几次，直到节气风门调节到某个位置时最高转速等于整车的标准怠速转速为止。

一般来说，怠速调节在每分钟一千两百转时，排气声音是常人勉强可以听清计数的每秒钟十次。有时做完最佳调整后CO的浓度值仍很高，这时可以适当采用巴黎调整法或贫油调节法。导致汽车怠速高的原因有很多，例如电喷发动机的正常怠速是通过怠速控制阀来决定的，电控模块根据汽车转速、温度、电子节气门开关和空调开关等信号，进行计算后对怠速控制阀放大进气旁通道或直接增加电子节气门的开启度，使进气量增加，从而提升发动机怠速转速。

如果有油渍或积炭导致怠速控制阀动作卡滞或电子节气门关闭不合格，电控模块就无法对发动机作出精确的怠速调整。解决方案是检查怠速控制阀的动作声音，如果没有动作声音，表明怠速控制阀有故障。进气量必须严格限制，如果进气口漏气，气体流量计测不出真实的进气量，电控模块对进气量控制不准确，会导致汽车怠速不稳。

喷油嘴泄漏或堵塞，使其无法按照电控模块的指示喷油，导致混合气太浓或过稀，造成某些汽缸作业不佳，怠速抖动。解决方案是测量喷油嘴的点火提前角，如果点火提前角超过规范，表明喷油嘴有泄漏。

除了上述这些原因，还有许多其他原因，如水温传感器故障、空调开关故障、驱动转向系统压力控制器故障等，必须逐一进行检查并排除，才能彻底消除怠速高的故障。