减速带怎么过才正确？

过减速带的正确打开方式来啦~

不管是汽车还是自行车经过减速带时都会被“咯噔”一下。那么，减速带对车辆真的会有伤害吗？其实，减速带会给车辆的悬挂系统带来一些影响，长期以不正确的方式通过减速带，可能会给车子带来“暗伤”，导致车子更早出现杂音、松散感等问题。今天，我们就来为大家讲解减速带的正确通过方式。

过减速带的常见错误方式之一是倾斜通过减速带。很多车主在开车过程中都能体会到，垂直通过减速带时，车子的颠簸、弹跳感比较大。而斜着通过减速带时，感觉车身弹跳没有那么大，因此认为损害会比较小。但实际上，车身斜着通过减速带时，左右摇摆的幅度会大一些，比较容易造成左右悬挂受力不均，损害悬挂系统。对于整个弹簧、减震器以及整个车身(车架)，都会产生更大的折损消耗。

另一种错误方式是单边绕行减速带。不少车主看到减速带的长度并没有覆盖整条马路，左右两边还留有余地，就会绕到减速带最右面的空隙处，让一侧的车轮从减速带通过，而另一侧的车轮从空隙处驶过。他们认为这样的方式可以减少减速带给车辆带来的影响。然而，单边绕行减速带，冲击力全部由一侧承担，轮胎、悬架和转向机会受到冲击。时间长了悬挂容易错位、变形，四轮定位也会出现问题，轮胎也会磨损。一侧前轮定位失准幅度将明显超过另一侧，也就是说会出现一边高一边低的现象。

还有一种错误方式是快速通过减速带。有的“暴脾气”车主选择忽略减速带的存在，特别是底盘比较高的车，通常选择快速通过。这样做会对车辆悬挂产生很大的冲击力，悬挂收缩后向下回弹幅度较大，长期这么开必有损伤。如果减速带高、车速又快，就对车的悬挂冲击力过大，还会发生“磕”底盘的现象。减速带是完整的还好，如果减速带已经破损了，只剩下固定减速带的钉子，快速通过的时候有可能会扎进轮胎，造成爆胎的情况发生。

另外，踩着刹车过减速带也是一种错误方式。刹车减速时会造成车身重心前移，如果踩着刹车过减速带，那就是将车身重量全部压在前轮上，会造成车辆前避震在压缩状态下再次被压缩，不仅对避震器损伤很大，也无法缓解震动。

那么，减速带要怎样通过呢？首先，要提前减速，要提前观察前方路面情况，特别是车辆已经行驶到限速路段，降低车速，发现减速带后线性刹车，提前降速，车速大概降至10~20Km/h。如果不降低车速对轮胎和悬架伤害是最大的，严重时还会损坏轮毂。

其次，要保持双轮垂直通过减速带，左右车轮同时接触减速带可以将冲击力平衡在两边轮胎上。使左右两侧的悬架系统受力平衡，最大限度减少伤害，坐在车里面有可能稍微要更颠一点。但是车子有可能从比较大的伤害一下子减得非常小了，算是比较好的平衡。

最后，要合理使用刹车油门，当车轮准备通过减速带前要放开刹车，这样车辆中心会后移，释放前避震器的负荷，让前避震器有良好的状态迎接减速带的冲击。当前轮通过减速带，即减速带位于车辆中间部位时，先不要着急给油前进。等后轮依靠车辆前进惯性通过减速带后再缓慢线性给油门继续前行。