布加迪Bolide碳纤维“鼹鼠”底盘B柱12吨负载测试揭秘？

布加迪Bolide是一款仅供赛道驾驶的超级跑车，无需遵守道路规则，如排气标准和碰撞标准等。然而，对于这种速度可以达到400km/h的汽车来说，赛道驾驶绝非儿戏。其碳纤维单体壳底盘不仅符合FIA国际汽联的安全标准，还提供了卓越的性能和稳定性。

这种独特的底盘设计被称为“双体船”，其前部有碰撞吸能结构，座椅被中间的大通道分开。这一设计是为了容纳布加迪经典的8.0T四涡轮增压W16发动机和7速双离合变速箱。由于四驱架构和重量平衡的限制，变速箱必须放置在发动机前面，因此形成了“双体船”的造型。

单体壳由碳纤维复合材料制成，这种材料通常只用于一级方程式赛车和勒芒赛车。Bolide单体壳底盘比街车Chiron更加坚固，发动机被重新布置，向前推进了60毫米，确保了更平滑的前后配重比，同时提高了整体车身的扭转刚度。

在FIA国际汽联的安全规定下，布加迪对底盘进行了严格的测试。A柱和B柱分别承受了7.5吨和12吨的负载，以确保结构的完整性。Bolide的A柱在承受7.5吨负载时，最大挠度不超过50毫米，并且没有出现裂缝。B柱则承受了12吨的负载，同样通过了测试。此外，车辆还配备了军用级自动灭火器系统，确保更高的安全性。

为了方便进出驾驶舱，Bolide配备了环绕式头枕，外部部分连接到双面门上，由X形支架连接到门框。这种支架由3D打印铝制成，重量仅为300克，但可承受超过700公斤的负载。主驾驶和副驾驶均使用FIA批准的六点式安全带系统，以确保在高速驾驶过程中乘员的安全。座椅还与HANS头颈支撑系统兼容，减少急减速时对颈部的压力。

选车侦探观点：在电动车大潮下，这样独特的内燃机已不多见，下一代布加迪将采用V8混动系统。布加迪Bolide的16缸发动机注定成为经典。8.0T W16发动机最大功率达到1600马力，峰值扭矩在2250转/分时产生1600Nm，轻巧的碳纤维单体壳使Bolide的干重仅为1450公斤。这种独特的体验以牺牲日常实用性为代价，无法上路，需要布加迪工程师进行保养和维护，平时存放于布加迪指定的车库中，以备赛道之用。