发动机是如何运转的

发动机通过一系列复杂而有序的过程来工作。首先，进气冲程，曲轴在起动机带动下转动，活塞从上止点下行，气缸产生真空吸力，进气门打开，外界空气或可燃混合气被吸入气缸。自然进气发动机的进气压力低于大气压，而增压发动机的进气压力可大于大气压，进气温度则与增压器工作状态和发动机转速有关。

接着是压缩冲程，活塞从下止点向上运动，进排气门都关闭，气体被压缩，温度和压力升高。压缩冲程结束时，压力和温度都很高，特别是柴油机和增压发动机，温度和压力更高。

然后是做功冲程，压缩冲程结束时，火花塞点火，可燃混合气燃烧，温度急剧升高，体积膨胀，产生极高压力，推动活塞下行。这是唯一产生动力的冲程，气缸内最高温度可达2000°C，压力高达5MPa，由此产生噪音和振动。

最后是排气冲程，活塞上行，排气门打开，将燃烧后的废气排出气缸。发动机工作离不开重要的机构，如曲柄连杆机构，它包括机体组、曲轴飞轮组和活塞连杆组。机体组有气缸体和气缸盖，气缸体是主体，气缸盖密封气缸与活塞，形成燃烧室。曲轴飞轮组由曲轴和飞轮等组成，曲轴把活塞运动变为旋转运动并输出，飞轮储能。活塞连杆组由活塞和活塞环等组成，活塞在气缸中往复运动，活塞环起密封作用。

还有配气机构，包括气门组和气门传动组。气门组有气门和气门导管等，气门控制燃料输入和废气排出。气门传动组有凸轮轴和气门挺柱等，凸轮轴控制气门开闭。总之，发动机的工作是多个部件协同作用的结果，每个冲程和机构都发挥着关键作用，共同保证发动机的正常运转。

例如，不踩油门一档会走吗？答案是会走。只要发动机工作，即便不踩油门也有动力输出，只是动力大小不同。挂一档时，轻抬离合，发动机动力会传到变速箱和驱动轮，车就会移动。现在的车辆多是电喷车，挂档轻放离合，汽车电脑会自动调节增大供油量，车就会走。不过车走不走还得看怠速高低，高怠速的车挂一档不踩油门会走，怠速低的车可能不走，甚至熄火。

手动挡车起步要先踩离合，挂一档，抬离合，用半联动技巧找到离合器结合点，停顿一下，右脚缓踩油门，左脚缓抬离合，车才能顺利起步。掌握不好半联动技巧，快速抬离合会让发动机熄火，因为发动机飞轮和离合器片转速差大。

自动挡车挂D档不踩油门会自动走，且发动机不熄火。挂一档不踩油门虽可行，但会多耗油，速度慢，不适合高速长时间这样，还可能磨损发动机，行驶中要适当换挡保护发动机。起步时挂好档，确认安全，可直接给油不急走，可轻踩刹车或拉手刹。