为什么我家换了3辆车依然选择本田？

这背后其实有很多原因：

首先，关于日系车被扣上“不安全、动力弱、配置低”的帽子，我想说的是，这些说法其实并不公平。在我父辈那个时代，日系车的质量可靠、经济耐用的特点就已经深入人心了。如果产品质量不好，早就被淘汰了。全球有这么多人都选择日系车，自然是有其道理的。因此，我们在买车时，还是应该理性一点。

以我家为例，我们第一辆车是本田飞度，购买于2011年，选的是1.5L豪华版。这辆车跑了15万公里，期间我们只更换了易损件，并没有出现什么大问题。虽然飞度的空间确实小了一些，噪音也有些大，但这并不妨碍它的耐用性。

到了2018年，我们换了第二辆车，大众途观。但不幸的是，这辆车经常要跑修理厂，因为烧机油问题成为了困扰。后来我了解到，这是大众发动机的通病。这也促使了我们选择第三辆车。

我的需求是空间大一些，经济性高一些。于是，我看了大众途观L、丰田威兰达、日产奇骏等车型，但最终还是选择了全新一代CR-V e:PHEV。选择这款车的原因有两点：一是本田的耐用性，二是个人偏向于插电混动车型。

本田CR-V在中国市场已经活跃了20年，销量在紧凑型SUV当中名列前茅，去年销量达到194376辆。它是一款兼顾销量与口碑的家用车。

全新一代CR-V e:PHEV搭载了第四代i-MMD双电机混合动力系统，由热效率高达41%的2.0L直喷阿特森发动机+大容量电池+电机组成，匹配新开发的E-CVT。最大功率达到135千瓦，峰值扭矩达到335牛米。纯电模式下，CR-V e:PHEV的平顺性和静谧性与纯电动车无异，即使在高速行驶中发动机介入，动力输出也十分平顺，没有顿挫感或噪音。

全新一代CR-V e:PHEV还针对发动机做了全方位的隔音处理，通过高刚性曲轴和2次平衡器控制了发动机振动，根源上降低了发动机噪音。同时，车辆还采用了多层隔音玻璃、隔音棉等隔音措施，使得日常驾驶静谧性能够媲美纯电车。

除了技术层面的可靠性，全新一代CR-V e:PHEV的舒适配置也相当丰富。真皮座椅的包裹性和支撑性都很不错，长时间驾驶不容易感到疲惫。座椅还配备了加热、通风、电动调节、靠背调节等舒适配置，配合可变悬架功能，乘坐舒适性非常高。

此外，本田汽车在能耗控制方面一直有着很高的造诣。全新一代CR-V e:PHEV搭载了1.5T发动机，百公里油耗可控制在7L左右，与之匹配的CVT变速箱还进行了钢带音改善，提高了静谧性和加速灵敏性。

智能化方面，全新一代CR-V e:PHEV配备了L2级驾驶辅助系统，包括ACC主动巡航系统、车道偏离预警、交通拥堵辅助系统、盲点监测、智能泊车等功能。这些功能大大提升了日常驾驶的便利性和安全性。同时，车内还配备了10个安全气囊和ACE承载式高强度安全车身，保障了乘员的安全。

全新一代CR-V e:PHEV的外观和内饰也非常符合我个人的审美。车辆的整体造型很敦实，黑色的中网和大尺寸黑色轮毂显得非常高级。内饰方面，10.2英寸的中控屏不大不小，下方还保留了很多实体按键，常用功能可以盲操作，比那些将所有功能都集中在显示屏上的做法更实用。

总的来说，本田汽车的耐用性确实值得信赖。像全新一代CR-V e:PHEV这样的车型，在经济性、舒适性、做工用料、动力操控等方面都做得不错。关键是，本田汽车的可靠性很高，这也是800万车主多年积累下来的品牌口碑。