摩托车驾驶证该怎么考，还要继续观望吗？

随着超标电摩过渡期的结束，未来想要继续驾驶较大尺寸的踏板电摩，就需要持有摩托车驾驶证了。

因此，很多人开始考虑要不要考“机车驾照”。国标电动自行车虽然通勤速度较慢，而且不方便带人，但似乎早晚都得考虑考取摩托车驾照。

机车驾照听起来可能有点“高大上”，其实机车就是摩托车。摩托车的驾驶证按照车型分为三类：D、E和F。笔者在考摩托车驾照时发现，D、E和F三类驾照的费用相同。然而，随着摩托车驾照变得越来越受欢迎，现在三类驾照的学习费用出现了差异。不少驾校的F证价格最低，E证价格居中，D证价格最高。因此，如果学驾照的目的不是为了玩摩托车，那么价格最低的F证就足够了。

F证准驾车型对应的是“轻便摩托车”，包括轻便型两轮和三轮摩托车，当然也包括轻便标准的电摩和燃油动力摩托车。轻便摩托车的标准是最高时速不超过50公里/小时。曾经的超标电摩最高时速也许会显示为50-60公里/小时，但这些车使用的基本都是“欢乐仪表盘”。说白了，就是显示车速高一些，实际最高车速基本都在30-40公里/小时之间。因此，轻便电摩的性能标准可以满足绝大多数人的通勤需要。

考摩托车驾照需要满足一定的条件。首先，年龄要达标，肢体也要健全。其次，学习摩托车驾照也需要路考，但路考的项目都很简单，所需的时间也很短。有些驾校已经推出“一天搞定”的快速学习班，这说明了路考的难度并不高。因此，想要顺利拿到摩托车驾驶证，只需要提前做好理论考核内容的学习，通过模拟软件多做题目，或者找到道路交通安全法和道路交通安全法实施条例读几遍，之后理论考核就能通过了。

关于网传D证或将成为三轮摩托车专用驾驶的说法，笔者认为可能性不大。因为三轮摩托车的驾驶难度高于两轮，虽然驾驶感受不同，但一般能骑三轮摩托车的人都能驾驭两轮车。因此，D证应当不会出现变化。而E证有可能会出现变化。曾经提议过要将E证进行细化，很多驾驶和骑行爱好者都表示赞同。首次报考只能报考E1，准许驾驶排量50-300cc以内的摩托车，或性能对应的电摩。

获得E1驾照之后的两年内为实习期，两年内没有一次性记满12分或累计记满12分的记录，没有发生过严重交通事故或其他严重违法驾驶行为的话，第三年自动升为E2，准驾车型提升至排量50-600cc的摩托车。持E2驾驶证的两年内为实习期，如两年没有出现上述情况，第六年自动升为E3，允许驾驶的两轮摩托车不再有排量限制。现在的网传说法基本与这个建议相同，不排除有成真的可能性。

这是一个很合理的升级模式，只有足够长时间的积累才能让司机形成良好的驾驶习惯，随着驾龄的积累才能有成熟的驾驶心态。驾驶摩托车这种危险性较高的交通工具需要沉稳的心态，否则总会发生机车网红摔车致死的案例。

反之，如果自认为有足够娴熟的驾驶技术并且准备在未来驾驶大排量摩托车的话，那在网传新规没有执行之前就要先考D/E驾照了。