为什么最便宜的宝马1系停产了？

在中国消费者购车需求与海外消费者有着很大不同的背景下，衍生出了许多中国特供车型，例如大众宝来、福特福睿斯和本田-X-RV。这些特供车型曾创造了不俗的销量成绩，但逐渐演变成“割韭菜”、“减配”、“智商税”的代名词。宝马1系便是其中的一员，最终也落得停产的命运。

豪车品牌看中了中国消费者的豪车梦，推出了更便宜的入门级车型，以满足他们的虚荣心。宝马1系就是在此背景下诞生的。2017年初，宝马1系正式上市，据宝马称，该车是由德国总部和中国工程师共同开发，仅在中国市场销售。对于当时的消费者来说，仅20万元出头就能入手一台宝马车，极具诱惑力。

根据公开数据显示，宝马1系在2017-2021年的月均销量稳定在3000-4000辆左右，让许多人实现了自己的豪车梦。然而，到了2022年，宝马1系的销量急转直下，上半年月均销量仅剩一千多辆，即便多次降价，现在的宝马1系售价已经与合资A级轿车相当，但依旧无法回到巅峰水平。如今，国产华晨宝马1系三厢轿车已正式停产，最后一辆1系三厢轿车已于7月27日在沈阳铁西工厂下线。

宝马1系的停产几乎没有人感到惋惜。宝马1系仅在国内销售了不到7年，期间仅进行了毫无诚意的小改款，未进行换代。更多人对宝马1系嗤之以鼻。即便是早些年入手宝马1系的车主，回过头来看，宝马1系所谓的中国特供车，归根结底就是“智商税”。宝马最具卖点的后驱操控在宝马1系上不见踪影，部分车型还搭载了三缸发动机，花20多万元买辆三缸A级轿车，这简直是侮辱智商。

随着国内消费者对汽车的了解越来越深，像宝马1系这样的“伪豪车”开出去不仅不能带来所谓的面子，反而会引来嘲笑。同时，新能源汽车的快速发展也在削弱传统豪华品牌的号召力。特斯拉Model3等车型的崛起，让传统豪华品牌失去了最后的遮羞布。宝马1系与新能源汽车相比，毫无胜算。因此，停产宝马1系既能稳住宝马在部分人心中的信仰，也能让宝马及时止损。

拥有豪车是每个人的梦想，但也要量力而行。买辆二手3系或5系也是不错的选择，而入手像宝马1系这样的“伪豪车”，虽然实现了豪车梦，但并不能带来体验和面子上的满足，反而会受到周围人的嘲笑。