你知道如何保养发动机皮带吗？

让我们一起来看看老司机们的保养建议：

首先，了解发动机皮带的作用至关重要。发动机皮带是连接曲轴与水泵、发电机等重要部件的桥梁，传递曲轴的驱动力，确保这些部件正常工作。常见的发动机皮带类型主要有V型带和多楔带。

V型带的结构包括窄V带、普通V带、联组V带及汽车V带，其特点是均采用齿切边设计。多楔带则以其独特的结构特征而著称，比如玉柴发动机常用的PK带。

如何辨别皮带的好坏？从气味上来说，优质橡胶制品通常没有刺鼻的臭胶味，而劣质橡胶制品则气味难闻。通过观察皮带的外观也能发现端倪，劣质皮带通常外观粗糙，耐温及抗拉能力较差，使用寿命短。

选购时，建议货比三家，选择正规品牌的产品，如玉柴正品发动机皮带，其质量有保障，服务也更到位。

日常维护方面，发动机皮带的张紧度是关键。通常情况下，车辆行驶到6-8万公里时需要更换皮带。检查皮带张紧度时，可以使用拇指按压皮带轮中间的皮带，施加4-5kg的垂直压力，若皮带下压量在10mm~15mm之间，则认为皮带张紧度合适。若皮带张紧度过紧或过松，应及时进行调整。

此外，还应定期检查皮带的磨损情况。如果发现皮带有裂痕或磨损严重，应立即更换，避免皮带断裂导致发动机损坏。

在汽车应急工具包中，建议常备1-2根备用皮带，一旦皮带断裂可以及时更换。更换皮带时，首先需要检查皮带的张力，施加10kg左右的压力，若皮带下压量在10mm左右，则认为皮带张力合适。若皮带压下量过大或过小，则需要调整张力。

此外，还应留意皮带的磨损程度。旧皮带磨损严重，导致皮带与皮带轮的接触面积减少，此时只需轻轻一压，皮带就会深深陷入皮带轮的槽中。如果皮带橡胶老化严重，应及时更换新皮带，以确保发动机正常运行。