迈锐宝XL在合资轿车阵营里为什么被称为“搅屎棍”

这款车型以1.5T与9AT的动力组合，定价在17.59-18.49万元之间，而2.0T与9AT的动力组合则定价在19.59-21.99万元之间。

从指导价来看，迈锐宝XL似乎并不具备明显的优势，因为在这个价格范围内，市场上已经有后置后驱的国产中型插电混动轿车和超长续航的纯电动轿车可供选择。然而，如果从实际销售价格来看，迈锐宝XL则展现出其独特的魅力。通常情况下，该车的优惠幅度能达到五万元左右，使得1.5T版本的起售价降至12万元左右，而2.0T版本的起售价则低于15万元。在这个价位区间内，其他高性能的后驱新能源轿车还未出现，因此迈锐宝XL就显得更有吸引力了。

迈锐宝XL的车身尺寸为4933*1854*1476mm，轴距为2829mm，是一款标准的中型轿车。其驾乘空间表现优于同级别的其他合资车型。迈锐宝XL的另一大亮点在于其高强度钢材的应用，这使得车辆在碰撞保护方面具备较强的能力。在与同平台打造的别克君威进行“正面偏置25%”碰撞测试时，A柱保持完好无损，因此可以预期迈锐宝XL的表现也不会差。

迈锐宝XL的变速器配置也十分独特，1.5T版本同样装备了9AT变速器，而没有进行减配。这种配置在同级别其他合资车型中并不常见，因为大多数车型所采用的变速器表现并不理想。例如，日系车多采用使用寿命较短且存在低温保护问题的无级变速器，而德系车则普遍使用干式双离合变速器。相比之下，迈锐宝XL的变速器表现更为出色。

迈锐宝XL的发动机配置同样值得一提。1.5T发动机的动力储备为124kw/250N·m，属于中等水平，但综合考虑其变速器和车身结构的优势以及可靠的质量表现，该车在合资轿车阵营中仍然值得选择。然而，迈锐宝XL真正的亮点在于其2.0T-LSY发动机。该发动机采用了两项创新技术。在节油模式下，气缸的进气门可以调整开度，减少进气量从而降低喷油量。油门控制的是节气门，喷油量则按照进入气缸的空气量进行计算，这使得在节油模式下可以关闭二三气缸，实现双缸模式运行。当需要加速时，发动机又能自动切换回四缸模式，从而实现了节能和性能的兼顾。这一系统使得迈锐宝XL能够实现百公里加速突破8秒，同时保持9L/100km的低油耗。这种表现确实令人印象深刻。

综上所述，虽然迈锐宝XL在品牌定位上可能受到了一定影响，但其在动力系统、车身结构和安全性方面的优势使其仍然值得考虑。特别是在15万元以内的价格区间内，迈锐宝XL在合资轿车阵营中具备较强的竞争力，对于那些不追求品牌效应的消费者而言，迈锐宝XL不失为一个明智的选择。