缸数多就一定更强吗？200万的3缸车要哭了！

让我们通过以下几款车来做出决定吧:

首先，搭载三缸发动机的车是否就一定是价格便宜、动力不足呢？宝马i8给出了否定的答案。这款售价区间为179.8万元-195.8万元的宝马新能源车，打破了三缸发动机便宜动力不足的刻板印象，并成为市场上最贵的三缸车之一。宝马i8是一款插电式混合动力车型，虽然搭载了1.5T三缸发动机，但还配备了两个涡轮增压器，最大马力达到231Ps。而为了满足跑车的动力需求，宝马还额外搭载了一套最大功率为96kW的电机，最大扭矩达到250N·m，因此宝马i8的零百加速成绩为4.4秒。然而，它唯一的缺点是没有声浪，这对跑车而言确实是个遗憾。

其次，四缸机谈论最贵与最便宜似乎没什么意义，因为四缸机一直以来都是主流发动机。那么，四缸发动机的动力是否能胜过三缸发动机呢？教授找到了一款马力最小的四缸机，搭载的车型是宝骏310。宝骏310是宝骏的一款小型车，代步和空间是它的首要特点。最新款宝骏310搭载了一台1.2L发动机，旧款车型为1.5L。这台1.2L发动机的马力仅为80Ps，最大扭矩为112N·m，在3600-4000转之间爆发。相比之下，五菱宏光的99匹马力已经不再罕见，而1.2L 80马力的发动机显然无法满足加速需求。不过，宝骏310的3.68万元起售价确实吸引了不少家庭，同时它还拥有时尚的外观和内饰设计，高配车型还配备了多功能方向盘和中控屏。

此外，缸数以单数命名的发动机都比较特殊，5缸发动机则是其中的佼佼者。以奥迪RS3为例，这台车搭载了一台2.5T 5缸发动机，最大马力为400Ps，最大扭矩为480N·m。奥迪RS3与7速双离合变速箱配合，零百加速仅需4.1秒，比同级的宝马M2和奔驰AMG CLA都要更快。奥迪RS3的外观设计低调，但夸张的车身包围和熏黑的细节处理使其更具魅力。而内饰方面，除了全液晶仪表盘、碳纤维装饰条和运动风格座椅外，RS3与普通A3并无明显差异。

最后，六缸发动机在排放更严格的背景下或许更有存在价值和意义。目前，在售的新车中，搭载六缸发动机且价格最低的车型是红旗H7。车系中3.0L版本车型搭载了一台V6发动机，售价仅为31.78万元。而紧跟其后的是红旗HS7和三菱帕杰罗，这两款车型全系搭载3.0六缸发动机，最低配车型的售价均为34.98万元。红旗H7的3.0LV6发动机最大马力为231匹，最大扭矩为300牛·米。新款红旗H7的车身长度超过5米，定位中大型行政轿车，外观设计简约而不失大气。内饰方面，中控台设计理念源自“展翅凤翔的雄鹰”，布局整洁、清晰，同时加入了大量的烤漆饰板和镀铬装饰条。虽然看起来略显“老气”，但红旗H7的车机系统也进行了升级，全新HMI人机交互系统以暖黄色为背景色调。

总之，随着环保标准的日益严苛，大排量多缸数的车型逐渐被压制，而三缸发动机的崛起使得汽车缸数的局面变得混乱。然而，不管发动机是几缸，都有它们存在的意义，或是为了节油环保，或是为了提高性能，还有提升车型定位等。因此，我们不能简单地以“缸数论英雄”，而是要根据车辆的实际表现来做出判断。