货运行业的现状如何？你还会选择做货车司机吗？

当外行人看到货车司机驾驶着大型车辆，似乎过着四海为家的生活，既能游览各地风光，又能轻松赚钱时，他们或许会误以为这个职业依然如同几十年前那般光鲜。

然而，随着经济的发展和社会的进步，我们的生活变得越来越便捷，而货车司机们却面临着前所未有的挑战。他们的工作不再像过去那样轻松，赚取的收益也远不如前。

曾经，货车司机这一职业曾是许多人向往的对象。在过往，普通工人的月薪大约在1500元左右，而货车司机仅需一天时间，跑一趟400多公里的运输，便能轻松赚取2000多元。此外，那时的过路费和油价相对较低，违章情况也较少。

然而，随着货运行业的利润逐渐为人所知，越来越多的人看到了货车司机的高收入。然而，随着涌入货运行业的人数激增，市场供求关系发生了变化，竞争也变得愈发激烈。同行之间为了争夺市场和货源，运价不得不逐渐下调。

实际踏入货车司机这一行业后，才发现这个职业的艰辛远超想象。货车司机常年奔波在外，与家人分离，过着风餐露宿的生活。他们不分昼夜地在陌生的公路上行驶，无依无靠，承受着巨大的身心压力。长时间的疲劳驾驶、不规律的饮食和休息，使得他们常常身患职业病。高风险与高投入并存，却未必能换回应有的回报，这便是货车司机的真实写照。

由于政策变化迅速，货车司机们常常陷入被动。昨天还在应对超载检查，今天就得面临黄标车淘汰的命运，这种形容虽然夸张，但却真实反映了他们当前的处境。在漫长的驾驶之后，他们不仅要担心安全驾驶，还要防范“油耗子”的偷窃行为。一旦油箱被偷空，辛苦赚取的利润瞬间化为乌有，甚至还要自己贴钱。这种困境迫使许多司机选择转行。

今年政策的大幅调整，从原先的计重收费转变为按轴收费，使得空车返回的成本显著增加。对于货源不足的个体户而言，这一政策调整无疑是一场巨大的打击。越来越多的司机选择低价出售车辆，寻求其他的谋生方式，甚至有人选择加入打工者的行列。毕竟，在当前的市场环境下，散户的生存空间正逐渐被压缩。

货运行业的春天是否还会重现？或许有可能，但无疑将充满挑战。即便情况有所改善，也难以重返昔日的辉煌。对于是否会让孩子加入货运行业，恐怕多数货运从业者都会持谨慎态度。