飞度真的好车吗，二手除外？

飞度确实是辆好车，但其二手市场表现却令人担忧:

新车售价七八万元，即便开上十年，贬值也只有一半。飞度的保值率极高，这反映出消费者对其的强烈认可。然而，这样的表现是否意味着它值得购买呢？接下来，我们将对几代飞度及其在二手市场的表现进行介绍。

首先，第一代飞度（GD3），生产于2004至2007年，绰号“小白兔”，搭载1.3/1.5 VTEC发动机，全系标配魔术座椅，运动版还有独特的JDM风格外观。在二手市场中，早期的2004和2005年款车况良好的1.5手动车型售价在一万元以上，自动挡车型则在两万元以上，而后期的2007和2008年款自动挡1.5车型精品车的售价则在三万元以上。

第二代飞度（GE3/GE8），绰号“小老鼠”，生产于2008至2014年，是作者认为最漂亮的一代飞度，搭载1.3/1.5 i-VTEC发动机，动力略有提升至120马力。2008和2009年款车况良好的1.5手动车型售价在三万元以上，而2014年的自动挡车型则轻松售价四万元以上，这是一辆六年内不到十万元的小车。

第三代飞度（GK5），绰号“超跑”，是改装车的热门选择，其马力进一步提升至131马力。最早的2014年款无论是手动还是自动车型，售价都在五万元以上，每年折旧五千元，开六年相当于每月只花400多元。

然而，衡量一款产品的价值，不仅要看其产品力，还要考虑其价格。以2008年的飞度为例，二手车售价三万元，同样的价格可以买到同年份的大众迈腾2.0T行政级车，哪个更划算？如果认为大众品控不如本田，那么同年份的本田思域呢？同样的价格，你愿意选择微型车还是紧凑型车？

飞度的二手车市场表现并不理想。由于其保值率高，批发商的收购价格较高，卖价自然也高。然而，新车售价本身并不高，利润空间有限，车况好的飞度往往被车商留作自用，很难卖到普通消费者手中。除非你愿意出高价，或者车况不佳，否则很难买到。

飞度的优点在于简单，故障率低，可靠性高，省油。然而，这也意味着它没有电动座椅、大灯清洗等高级配置，因此不会出现相关故障。相比之下，一些高级车由于电子元器件复杂，故障率相对较高。自媒体和舆论的发达让一些优秀汽车产品得到更多曝光，但也不可避免地导致了某些产品的过度神话，从而形成“价格”与“价值”的悖论。

总之，购买二手车时要理性考虑，选择性价比高的车型，避免盲目跟风。飞度确实是一款好车，但其二手市场表现并不如人意。购买时务必要三思而行。