新雷凌双擎E+的优点和缺点是什么

新雷凌双擎E+是一款令人瞩目的车型，它在能源消耗方面表现尤为出色，使用成本相对燃油车来说低得多:

我现在的油耗仅有5个左右，而且充电方便，大部分时间都是省油的。时间越久，成本越低，性价比很高，保值率也很高。

然而，这款车也存在一些缺点，最让人不满意的还是空间问题。后备箱空间较小，只能装下一个行李箱，出行时需要多带一些东西的话，只能放在座椅上，感觉空间有点小。另外，舒适度也不是很好，高速行驶时，发动机的轰鸣声和轮胎的噪音特别大，每次说话都要提高音量。

外观方面，雷凌双擎E+的设计简洁时尚，给人一种舒适的感觉。前脸连接车灯的弧线非常漂亮，车灯特别犀利，下方鱼嘴式设计更是充满活力。车身线条流畅，侧面看去车顶的弧度恰到好处，整体给人一种赏心悦目的感觉。

内饰布局非常合理，中控台设计时尚，画面清晰。车内的氛围灯也很漂亮，尤其是在夜晚，色彩搭配很有活力，做工精细，细节处理得非常到位。空调出风口设计复古，仪表盘设计也很漂亮，界面完善。

乘坐空间方面，驾驶座的空间很大，每次活动起来都很方便，身体和方向盘之间的距离刚刚好。第二排的腿部空间比较宽松，地面凸起不算太高，三个人坐在上面显得比较宽松，座椅也很宽敞，可以让一个成年人平躺在后排。但是后备箱空间较小，最多只能放一个行李箱，其余的只能放在前排座椅上，每次出行都带不了多少行李。

配置方面，雷凌双擎E+至少在成本上更低，这是最好的选择。以前我开的是燃油车，主要是太贵了，堵车时根本受不了，现在开着雷凌，油耗不高，大部分时间都是电瓶车，充电方便。开了这么久，基本没什么问题，保养也很便宜，最重要的是，它的保值率很高，买了这么久，也没见它降价。

动力方面，雷凌双擎E+的动力表现超出预期，起步明显很有动力，起步很快，有一种推背感，每次车里坐满了人，动力就会变得更强，只要加足油，速度就会很快，平时在市区里超车轻而易举，而且红绿灯前起步也不比其他车慢。加速时，档位切换很顺畅，动力方面我很满意。

操控方面，方向盘的力道并不大，但随着车速的加快，方向盘越来越稳，转向也越来越快，方向也越来越准。车身不算太大，但给人一种很灵活的感觉，稳定性不错，转向平稳，倒车影像也不错，我平时在小区楼下倒车时都会使用。

总的来说，雷凌双擎E+在能源消耗和保值率方面表现优异，但空间和舒适度方面存在一些不足。尽管如此，它依然是一款值得考虑的车型。