轮胎花纹如何辨别优劣？

轮胎是汽车与路面之间的“中介”，而轮胎的花纹不同，其作用也会有所差异。接下来，我们将为您解析各类轮胎花纹的优劣：

轮胎花纹的主要作用是增加胎面与路面之间的摩擦力，防止车轮打滑。想象一下，没有花纹的轮胎会不会“摩擦摩擦似魔鬼的步伐”？轮胎花纹可以提高胎面接地弹性，当胎面和路面间受到切向力（如驱动力、制动力和横向力）的作用时，花纹会产生较大的切向弹性变形，从而增强摩擦效果。

轮胎花纹可以分为普通花纹、越野花纹和混合花纹等多种类型。普通花纹又分为横向、纵向和纵横兼有花纹。横向花纹具有胎面横向连续、纵向断开的特点，适合于一般硬路面上、牵引力比较大的中型或重型货车使用；纵向花纹的共同特点是胎面纵向连续、横向断开，适合在清洁良好的硬路面上使用，如轿车、轻型和微型货车等；纵横兼有花纹在胎面中部具有曲折形的纵向花纹，在接近胎肩的两边制有横向花纹，应用范围广泛，既适用于不同的硬路面，也适宜轿车和货车使用。

越野花纹的特点是花纹沟槽宽而深，花纹接地面积较小（约40%~60%），抓地力较大。在泥泞路上，同一车型的车辆使用越野花纹轮胎的牵引力可达普通花纹轮胎的1.5倍。然而，越野花纹轮胎由于花纹块的接触压力大，滚动阻力大，在良好硬路面上长时间行驶会加重轮胎磨损，增加燃油消耗，汽车行驶振动也比较厉害，所以它适合在崎岖不平的道路、松软土路和无路地区使用。

混合花纹是普通花纹和越野花纹之间的一种过渡性花纹。特点是在胎面中部具有方向各异或以纵向为主的窄花纹沟槽，而在两侧则以方向各异或以横向为主的宽花纹沟槽。这样使混合花纹的综合性能好，适应能力强，既适用于良好的硬路面，也适用于碎石路面、雪泥路面和松软路面，附着性能优于普通花纹，但耐磨性能稍逊。目前，适用于一些货车和四轮驱动的乘用车。

轮胎花纹的深度也非常重要。花纹过深，花纹块接地弹性变形量大，形成的滚动阻力也就大，但不利于轮胎散热，花纹根部因受力严重而易撕裂、脱落等。花纹过浅，影响其贮水、排水能力，容易产生“滑水现象”。为了确保花纹作用的有效性，世界各国都对轮胎花纹磨损极限制定了明确的法规。并在轮胎胎肩沿圆周的若干等份处模刻轮胎磨耗极限警报标记“△”、“TWI”英文标记。当花纹块凸面磨损距离到花纹沟槽底部约1.6mm（1/16英寸）时，标记处的花纹已被磨平，故显露出窄横条状的光胎面，以此警示驾驶员，这个轮胎该换啦。