踏板摩托车有哪些缺点和不足？

驾驶乐趣不如跨骑车：踏板摩托车的车身被大面积覆盖件包围，导致在弯道行驶时需要更加谨慎，以避免速度过快带来的失控风险。

此外，踏板摩托车没有换挡机构，无法通过手动挡位来控制车速，这在一定程度上减弱了驾驶乐趣。相比而言，跨骑摩托车的驾驶体验更加丰富。

通过能力相对较弱：踏板摩托车的通过能力通常不及跨骑摩托车。虽然有些踏板摩托车标榜能够越野，但实际表现仍然不如专业越野摩托车。轮子小、减震行程短、离地间隙低等因素限制了踏板摩托车在复杂地形中的通过能力。在一些崎岖不平的路面上，踏板摩托车可能会面临更大的挑战。

油耗较高：踏板摩托车的油耗通常较高。这是由于踏板摩托车广泛采用的CVT变速系统的传动效率较低，相比于跨骑摩托车的链条、传动轴和皮带传动方式，油耗较大。对于追求经济性的消费者来说，这可能是一个重要的考虑因素。

价格相对较高：特别是大排量的踏板摩托车，价格相对较高。即使是小排量的踏板摩托车，其价格也可能较同排量级别的跨骑摩托车款更昂贵。这是因为踏板摩托车的覆盖件较多，成本较高。

发动机耐用性相对较差：踏板摩托车的发动机通常直接与后轮固定，通过后减震器与车架相连。在行驶中，发动机会随着后轮上下跳动，直接承受路面冲击，导致其工作环境较为恶劣，可能影响发动机的耐用性。相比之下，跨骑摩托车的发动机设计更加紧凑，工作环境相对优越。

储物空间过多导致车重增加：尽管踏板摩托车的储物空间通常大而且多，但这也可能导致车辆整体重量增加。对于小排量摩托车来说，这可能会影响其灵活性和操控性能。轻量化设计在一些情况下对于提升摩托车性能至关重要。

不适合高速行驶：踏板摩托车的设计注重城市短途通勤和代步，其整体结构和悬挂系统可能不够稳定，因此在高速行驶时可能感觉不如跨骑摩托车款稳定。对于追求速度和激情的摩托车爱好者来说，踏板摩托车可能无法满足其需求。

限制了运动型摩托车的设计：踏板摩托车的设计注重于城市驾驶的舒适性和便利性，因此在运动型摩托车的设计上存在一些限制。对于追求激情驾驶和运动性能的摩托车爱好者来说，踏板摩托车可能无法满足其需求。

发动机不易维修和升级：踏板摩托车的发动机设计通常较为封闭，不如跨骑摩托车款容易进行维修和升级。对于摩托车改装爱好者来说，这可能是一个局限。相比之下，跨骑摩托车的发动机设计更加开放，易于进行改装和升级。

气动性能不及跨骑摩托车：由于踏板摩托车采用大面积覆盖件包围，其气动性能相对较差。在高速行驶时，踏板摩托车可能会感受到较大的风阻，影响行驶的稳定性。相比之下，跨骑摩托车的气动性能更加优秀。

受地形限制：踏板摩托车的离地间隙相对较低，不适合通过复杂地形和不平路面。在一些路况下，特别是越野和山区道路，踏板摩托车可能受到一些限制。相比之下，跨骑摩托车的离地间隙较高，能够更好地应对复杂地形。