没有遥控器如何关闭汽车警报器

锁车后隔几小时警报器会响起的原因是车辆报警器检测不到前端传感器或前端传感器发出了报警信号。这种情况通常会让普通车主感到困惑，他们很难分辨哪些声响是故障引起的，哪些是正常的：

实际上，到修理厂检测异响的车辆中，仅有近20%的车真的出了问题。例如，配备了涡轮增压发动机的车型，其声音与自然吸气发动机有所不同；安装了发动机护板的车型，也可能会因摩擦产生声响。一些车主接触不同的车后，可能会因缺乏对机械知识的了解，误把合理异响当作车辆故障。

因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力，是非常重要的。汽车响声的鉴别方法多样，但在实际工作中，受工作条件的局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量。通常只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如，轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。

正确区分正常响声与非正常响声是关键。汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障。为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。

例如，发动机表面的噪声、换档时齿轮的冲击声、用气体作工作源的进气声、排气声、齿轮啮合噪声等均属于正常响声。而非正常响声（异响）按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。