汽车雨刷器的开关在哪儿

常见的有四个档位：OFF档表示前雨刮器停止工作，旋转至此位置可以关闭雨刷；

INT档是自动间歇工作，将推杆往下拉一格，雨刷以间歇方式自动工作，适用于小雨或小雪；LO档为连续工作，再往下拉一格推杆，雨刷连续运转，适用于较大的雨雪天气；HI档是连续高速工作，把推杆拉到底，雨刷高速运转，适合暴雨天气。不同品牌的汽车雨刷器开关的标识及位置可能略有差异，但功能大致相同。

例如，有的车型将手柄控制到MIST位置，雨刷刮一次，拨杆拨至AUTO位置，雨刷自动连续刮水并根据雨量大小调整刮水频率，擦拭速度可以手动调节。汽车前挡风玻璃中上部有雨刷传感器，通过感应雨量大小控制雨刷频率。为保证雨刷正常感应，车主应保持前挡风玻璃清洁，确保雨刷不被卡住。若挡风玻璃有坚硬异物，要及时清除，以免划伤雨刷胶条。

使用雨刮器刮玻璃上的灰尘时，应先在玻璃上喷水，不能干刮。冬季使用雨刮器前，需先手动清理玻璃上的冰。需要注意的是，风扇离合器损坏会有不少症状，比如风量可能过大或过小。风量过大时，发动机温度难以及时上升，风量过小时，发动机温度过高，无法正常工作。在离合状态下，发动机水温容易过高，甚至开锅。在冷天时，水温升起很慢，风扇功率增大，噪声和磨损增加，发动机过冷还费油。双金属温度传感器损坏时，风扇离合器无法随散热器后空气温度变化分离结合，始终分离会让发动机温度过高。

硅油泄漏时，动力传递失效。硅油风扇传动销折断，出油阀片让储油室内硅油流入工作腔，风扇离合器常结合，发动机温度升高过慢。如果风扇离合器故障不能有效结合，发动机不能强制水循环，上下水管水温会不一样，上边热是发动机出来的，下边凉是经水箱散热的。若水泵不工作，上下水管温度就相同。结合状态下冷天行车，水温上升慢，风扇功率增大，噪声和磨损多，发动机过冷费油。离合状态时发动机水温异常升高，甚至开锅。