为什么奥迪A4L 45TFSI quattro车型不被很多人选择？

A4L 45TFSI quattro的产品力非常均衡。

相比40TFSI版本，奥迪A4L 45TFSI quattro在发动机的表现上更胜一筹，最大马力达到252匹，峰值扭矩为370牛米，官方0-100km/h加速时间为6.6秒，而在实际测试中，这辆车在路况和天气条件良好的情况下，甚至可以跑进6秒以内。虽然有些人认为，现在的多片离合器式的quattro系统没有老款拖森式差速器纯粹，但这更多是出于对专业性能车的追求。至于是好是坏，见仁见智。

A4L 45TFSI quattro继承了不错的产品力，虽然它是一款“修修补补又改款”的老车，但无论是在科技配置、主流功能还是空间表现上，都非常均衡。

性能过剩。有驾驶经验的朋友都知道，如果仅仅是日常通勤，其实只要油门响应迅速，无论是起步状态还是后段超车，也就是俗称的“跟脚”就行。具体来说，0-100km/h加速在10秒内的车型已经能满足大部分动力需求，8秒内就能感受到一定的“推背感”，而7秒内则可以轻松碾压街上的大部分燃油车。对于A4L 45TFSI quattro这样的车系，跑进6秒以内已经可以和性能车沾边了。日常使用根本不会再考虑动力够不够用的问题，对于大部分车主而言，甚至有点性能过剩。毕竟“超车一时爽，加油泪两行”的道理，只有真切体会过才懂。

A4L 45TFSI quattro最大的尴尬就是买得起的看不上，看得上的买不起。真正追求性能的用户，他们往往预算充足，根本不会考虑油耗、养护等成本，就算是6秒左右的0-100km/h加速表现，同样“入不了法眼”。再加上A4L 45TFSI quattro“仅仅”是2.0T四缸发动机，放在A4L这样车长达到4858mm，整备质量1685kg的中型车上，就显得不是那么底气十足了。因此追求性能且预算充足的用户，要么会选择奥迪S4，坐拥3.0T V6大排量发动机，并且变速箱升级为8AT，差速器升级为机械扭矩限滑差速器，由适时四驱提升为全时四驱。

在一系列升级的情况下，官方0-100km/h加速时间4.7秒，实际上可以达到4秒出头的水准，终端市场小改即可突破4秒内，比A4L 45TFSI quattro快了2秒以上。如果还不够，还有RS4或者其他品牌性能车可以选择。试问这部分追求性能的用户会选择A4L 45TFSI quattro吗,而看得上却买不起的用户，往往是预算只够40TFSI版本，甚至远远不足的潜在用户，真要踮起脚尖贷款购买，后续油耗和养护费用等一系列成本也会分分钟令人抓狂。如果预算不够，又想体验A4L 45TFSI quattro，不妨退而求其次，选择A4L 40TFSI quattro版本，毕竟奥迪A4L的发动机缸体材料是铸铁，分分钟就能省几万元。