买了帝豪GS后感觉如何？听听车主怎么说

我作为帝豪GS的车主，有了一些亲身体会，现在就来分享一下我的看法：

先从动力方面说起，1.3T的发动机在城市里驾驶还算可以，起步和超车都不成问题，但并不算特别强劲。在普通模式下，加速表现比较平稳，但如果你想要更激烈的加速，建议切换到运动模式，这样在时速80公里以内会有一些推背感。不过，由于频繁换挡，特别是在城市拥堵路段，可能会感到一些顿挫感。

在平顺性方面，帝豪GS在非拥堵路段的表现相当不错，换挡过程几乎感觉不到。然而，当遇到拥堵路段时，频繁换挡会带来一些明显的顿挫感，需要通过平稳加油和固定低速档位来缓解这个问题。在高速公路上，这款车的表现还是很出色的，可以轻松达到100公里的时速，但在110到120公里时速区间会有些乏力。

转向精准，高速过弯没有压力，切换车道也很顺畅。山路驾驶时，由于指向清晰，操控性较强，可以轻松绕弯爬山。底盘和悬架方面，由于不是独立悬挂，过减速带时需要低速通过，否则后排乘客会感到明显的颠簸。虽然避震偏硬，但在过减速带时很干脆，不会摇摇晃晃。至于通过性，空载时的底盘高度为18厘米，比一般轿车高，但在真正越野时还是不够。

油耗方面，我目前驾驶了4万5千多公里，油耗表现一般。选择1.3T发动机本来是希望油耗较低，但实际结果并不理想。在城市路段，夏天开空调时油耗会达到10-10.5升，感觉较高。而在高速路段，开空调的情况下，全高速的油耗为8-8.5升，还算可以接受，但仍有提升空间。

车辆舒适度方面，帝豪GS的表现相当不错。轴距为2700毫米，后排空间宽敞，即使我178厘米的身高也能舒适地调整座椅位置。噪音控制方面，整体隔音效果很好，发动机声音和抖动都很轻微，这是我在试驾时决定购买的主要原因之一。不过，胎噪会比较明显，如果经济条件允许，更换四条静音轮胎会有所帮助。

外观方面，很多人认为帝豪GS外观漂亮，我也不例外，尤其是运动版的前脸设计非常吸引人。虽然尾部设计有点欠缺，但外观毕竟见仁见智，不可能做到人人都满意。总体来说，帝豪GS是一款性价比较高的紧凑型SUV，适合城市驾驶和偶尔的郊游。