科目二坡道定点停车与起步的满分攻略是什么？

坡道定点停车和起步要求在坡道上的固定位置停车，考察方向、制动和离合器三者之间的协调配合，目的是培养机动车驾驶人准确判断车辆的位置，正确使用制动、档位和离合器，以适应在上坡路段停车与起步的需要：

听到语音提示开始“坡道定点停车与起步”时，打开右转向灯，缓慢驶向考试区域。在前进过程中，注意保持方向盘正中间与坡道道路正中间对齐。进入坡道前向右打方向，保持车身与边线30cm边距，观察右侧雨刷器最高点或者车头三分之一处与右边线重合，即30cm边距。

随着坡度加大，逐渐放松离合器。观察右侧雨刮器圆点，当圆点、眼睛和杆三点成一条直线的时候，迅速踩下离合器和刹车，停车。此时，车内语音会提示“定点准确”。观察左侧后视镜下边沿，当对准白线时踩离合，对准黄线时踩刹车并拉紧手刹。当车停稳后，关右转向灯，听到语音提示后30秒内，需要完成坡道起步。

值得注意的是，由于车型不同、身高不同，导致点位有所偏差。因此，学员在平时的练习中要注意多观察，多思考，总结出适合自己看点位的方法。

起步前，先开启左转向灯。松手刹，慢抬离合至半联动位置，此时保持离合器不动，右脚松开刹车，向前直行，车辆平稳起步向坡道上行驶，关闭左转向灯，最后完成上坡顺利下坡。

如果松刹车过程中，车辆有后溜迹象，此时学员应踩死刹车，不能马上松离合。如果此时松离合，车辆最易熄火。如果起步时车子熄火，需要迅速将挡位置于空挡，在30s内完成起步操作，熄火后不将挡位置于空挡，直接成绩不合格。

下坡时注意控制车速，完全放开离合器，离合器越踩车速越快，可以利用刹车控制车速。

坡道定点停车和起步有两大难点，需要学员们注意离合半联动、油离配合、把握好刹车时机等等。首先在上坡道的时候，需要多放一点离合，很多学员在这里不舍得放，所以导致走到一半的时候就会“噼啪”熄火，多放一点离合器踏板，稳住离合器。想保证起步不后溜，先找到离合半联动状态。手刹放下后先缓慢地松离合，等到半联动状态时，右脚立刻松开刹车，这个时候离合保持纹丝不动，不然的话很容易熄火！只要这个时候保持好，就会顺利爬坡。

在起步时双脚的配合很重要，注意力集中不要错过半离合状态！要想找到这个状态需要多加练习，不要着急慢下来心来，多练几次。找到半联动状态的方法有很多，总结起来就是：一看二听三感受。一看是看转速表，转速表上的指针转动幅度明显变小时就达到半联动状态；二听是到达半联动状态时发动机声音变得低沉、轰鸣声变小；三感受是到达半联动状态时车身剧烈抖动，手脚也会跟着抖动。

注意：不同的车辆脚踩离合状态是不一样的，这就需要我们在考试之前快速磨合一下离合器，熟悉离合。

以下为评判标准：

起步、驶出定点区域，不使用或错误使用转向灯，扣10分。

车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线，扣100分。

车辆停止后，车身距离路边缘线超出50cm，不合格，如超出30cm，未超出50cm，扣10分。

车辆起步时，车辆后溜小于30cm，每次扣10分。

车辆停止后，车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50cm，不合格。

车辆停止后，车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超50cm，扣10分。

其实再详细的攻略都只是纸上谈兵，真正想要学好车、考好试，还是得勤学多练。功夫不负有心人，祝大家早日成为合格的驾驶员！