紧急制动时应该同时踩离合和刹车吗？

减速时，关于踩离合和刹车的先后顺序，或者能不能同时踩的问题，存在不同的看法：

要养成正确的踩刹车和离合的习惯，以便在紧急情况下能够做出正确的反应。我来分享一下正确的踩刹车和离合的方法，新手司机一定要注意。在不同情况下，踩的顺序确实有所不同，但大多数情况下，应该同时踩下离合和刹车，下面具体说明几种情况。

第一种情况是需要减速且车速已经很低，此时应当先踩下离合，视情况踩刹车，随时准备降挡操作。如果需要进一步降低车速，可以离合和刹车同时踩。常见场景是转弯时，如果车辆很少，距离路口很远就开始滑行，到了路口车速已经很低。此时如果需要进一步降低车速，可以先踩下离合，没有危险时松开离合，有危险时离合和刹车同时踩。由于车速慢，先踩刹车容易熄火，因此只能同时踩。

第二种情况是车速较高，没有紧急情况且需要平稳减速，应当先踩刹车，车速降低到一定值后再踩离合。例如，远处看到前方是红灯，车速还比较快，需要较多的刹车力，就应当先踩刹车，当车速很低或感觉到发动机抖动时，立即踩下离合选择合理的挡位。

先踩刹车的好处是可以充分利用发动机制动，减轻刹车负担。车速很快，发动机已经不加油，车轮反拖发动机旋转，发动机阻力能起到制动作用，刹车不需要踩得那么用力。先踩刹车后踩离合的重点是不能让发动机熄火，要了解什么时候该踩离合。

第三种情况是紧急制动时，需要离合和刹车同时踩。同时踩能保证发动机不熄火，各部件正常工作，如有需要再次躲避的需求，可以迅速响应。紧急制动时，我们一定会瞬间用很大的力气去踩刹车踏板，刹车力足以使车轮处于抱死状态，即使有ABS也不让车轮抱死。刹车力已经很大，而此时反拖制动力相对于刹车力来说很小，可以忽略。

归根结底刹车力靠的是轮胎的摩擦力，车轮处于即将抱死的状态摩擦力最大，再给刹车施加力也没有用。发动机反拖再不让轮子旋转也没有用了，因为此时轮子已经不旋转。因此紧急制动不需要发动机反拖制动力，关键在于保证发动机不熄火。如果先踩刹车后踩离合，由于情况紧急，可能会忘记踩离合或错过踩离合时机而把发动机憋灭火。