为什么菲斯塔销量不高？购买菲斯塔的人群有哪些？

尽管菲斯塔在上市初期表现亮眼，人气和销量都一度破万，但之后销量开始下滑。我们从它的优缺点来分析一下原因吧：

外观方面，菲斯塔在设计上非常注重运动感。前格栅造型犀利，两侧线条下垂，镀铬饰条粗糙，给人一种前卫的感觉。LED组造型犀利，仿佛眼睛里藏着一把刀。侧面，轿跑感明显，18寸玛吉斯VICTRA运动轮胎也是主打运动。车身尺寸为460/1790/1425mm，轴距为2700mm，这在同级别车型中有很多优势。精致感延伸到车尾，也是和前脸一样的冷峻严厉。

内饰方面，菲斯塔整个内饰设计比较运动，平底方向盘是加分项，类似碳纤维的装饰板材质还可以，但是缺乏档次感。10.25英寸悬浮式中控屏，支持百度carlife互联和语音控制。需要注意的是，双区自动空调需要在触摸面板上控制，可能会在驾驶过程中分散驾驶员的注意力。主动制动、车道保持和偏离预警、驾驶疲劳预警等配置也属于常规配置，吸引力不大。

空间方面，菲斯塔的空间设计较为普通，尤其是后排空间。因为车型的设计，后排座椅比较窄，很难坐三个成年人，头部空间也不足。身高176cm的测试者头部空间只有一个手指，估计身高超过180cm就没办法坐了。这种动力和空间设计对家用非常不友好，很少有人买是有原因的。

动力方面，菲斯塔的发动机是最大卖点。发动机在飞思卡尔基础上进行了升级，打开发动机舱，你会发现发动机稍微靠后，有利于重心后移，缓解前轮驱动先天性转向不足的不足。短进气歧管的设计有利于高功率输出，最大功率150kw，峰值扭矩265Nm。不仅动力好，而且不挑食，省油。92号汽油百公里油耗只有5.3L左右。发动机一点火启动，排气管里就传来悦耳的回火声，真让人兴奋。运动模式似乎给了菲斯塔一剂“药水”，更快的换挡会让车身随之“抖动”，这和普通宝马的最强模式是一个感觉。

0-100km/h实测速度为6.79秒，堪称“秒秒思域”。然而，传动系统依然是之前途胜等车型的7速双离合变速箱，但最大的问题是低速降档时内部有“咔嚓”声，多少影响了乘坐舒适性。而且菲斯塔绝对不是隔音友好型选手，高速行驶时胎噪和风噪特别明显，尤其是后排乘客说话的时候，前排基本听不到。而且有车主反映在高速上会有一些浮动。

菲斯塔底盘调校更加硬朗，转向响应快，精度高，思域操控性同样不错。然而，由于无声轮胎，转向前端的反应没有菲斯塔的快，方向盘调节门菲斯塔虽然是一款性能出众的紧凑型车，但大部分还是用来通勤的。毕竟这样的动力、空间、配置都不适合家用。当然，菲斯塔拥有同级最好的运动基因，对于年轻男生来说会是一款理想的车。