1.6L中级三厢车谁更胜一筹？六款车型对比测试

1.6L排量在国内中级车市场一直被看作是“黄金排量”，为了全面评测这个排量的车型，我们特意挑选了6款主流中级车进行对比测试:

这些车型分别是朗逸、明锐、科鲁兹、卡罗拉、世嘉、马自达3星骋。

在测试过程中，我们对每辆车的动力性能进行了严格的测试。首先，我们进行了0-60km/h的加速测试，分别在空载和满载五人的状态下进行，以测试车辆的实际性能。测试结果显示，丰田卡罗拉的起步表现最好，而雪铁龙世嘉的表现相对较弱。总体来看，各车型在空载时的成绩差距较小。

接下来，我们具体分析了每款车的提速特性。在本次测试中，丰田卡罗拉1.6凭借其高效的动力表现，拔得头筹。从加速度曲线可以看出，卡罗拉1.6的4AT第一挡的加速能力，与6AT的对手相比毫不逊色。这表明其发动机的低转扭力非常丰盈，同时也能看出其第一挡减速比设定较大。卡罗拉的低转加速能力，使得它从静止起步至20km/h后，空载和满载的加速表现差距较小，即使满载，其第一脚油门反应也不会有明显不同。

明锐1.6匹配了6前速自动变速箱，更多的挡位可以设定更宽泛的齿比，比如1挡的减速比可以做得更大，使得它的1挡最大加速度比4AT的卡罗拉1.6还要大。不过，由于发动机的中后段动力表现较为平淡，明锐1.6在加速到60km/h时与卡罗拉1.6有一定的差距。

朗逸的动力系统规格与明锐相同，因此它们的加速曲线和加速度曲线都很相似。由于朗逸的车重比明锐轻20多公斤，因此朗逸1.6的满载测试成绩略微优于明锐0.1秒。但细看加速度曲线，朗逸的加速度显得比明锐更“动荡”，这表明它的轮胎配备、底盘贴服能力，甚至是变速箱传动的平顺性略不如明锐。

马自达3星骋1.6与明锐、朗逸、科鲁兹的加速能力相当，但它有一条最为平坦稳重的加速度曲线，这说明它的发动机在低、中、高转速有均衡的动力储备，变速箱换挡也很平顺。马自达3星骋的起步加速度最高，这表明其变速箱的反应非常快，也是为什么我们觉得它的油门沟通感最佳的原因。

同场对比表明，科鲁兹1.6的日常动力并不逊色于其他1.6L对手。同样采用6AT，科鲁兹的第一挡减速比设定较大，但变速箱的起步反应在同场中是最慢的，第一脚油门下去头0.4秒车子反应迟滞。一旦完全衔接上动力后，会有比较迅猛的发力。科鲁兹的自重比同场所有对手高出50-80kg，相当于一位乘客的体重，这影响了它的加速表现。

最后，雪铁龙世嘉的4AT在日常使用不够顺畅，但在全油门起步环境下，变速箱已经尽力了，加速过程中起步衔接、换挡都很正常。虽然细看世嘉1.6的起步并不逊色于同场对手，但由于技术偏老的发动机，动力较为平淡，加速度曲线下滑趋势明显，加速表现不理想。