车主如何自修起动机全过程分享？

起动机常见的故障有两种：

碳刷磨损严重和电磁继电器接触不良。这两种故障会表现为听到继电器吸合声，但马达不转或转动无力。要判断故障原因，我们可以通过启动时用万用表测量继电器的输出端电压来确定。若没有电压，则说明继电器存在问题；若有12V电压但马达不转，则表明碳刷问题。今天我们来拆解起动机，看看如何自行修理这两种常见的故障。

这次拆解的起动机型号为138C，大多数汽车的起动机结构相似，可以参考这个型号。首先，拆下固定电磁继电器的两颗螺丝，然后拆下继电器输出接线，再慢慢脱开齿轮拨叉，即可取出继电器。接下来，我们观察内部的齿轮和塑料拨叉。这些部件都是塑料的，为什么不用金属呢？这是因为塑料材料可以在启动时起到缓冲作用，减少磨损。启动时，拨杆缩回，拉动拨叉，将齿轮拉出，与飞轮齿圈合上。钥匙松开后，拨杆靠弹簧弹回，拨叉又将齿轮拉回。

拆下马达端盖前，为了方便原样装复，我们先用马克笔画一条记号线。接着，拆下后端盖的两长两短端盖螺丝，拿下端盖，将马达前后分开，再将减速齿轮组分开。

取下碳刷架后，可以看到碳刷架上有四只碳刷，正极两只，负极两只。一般情况下，当碳刷长度磨损到小于5mm时，就需要考虑更换了。更换碳刷时，可以将旧刷上的铜丝留一截在碳刷架上，然后用锡焊上新碳刷接线，焊点要厚实，接线尽量短。清洗换向器的沟槽后，若发现换向器的铜片烧痕严重，需用小锉刀修磨平整。

对于电磁继电器，由于其无法解体修理，只有更换。今天我们将继电器剖开，看看故障的原因。使用切割机小心割开，可以看到静触点和相应的动触点都烧黑了，这就是听到继电器咔咔响声，但马达不转的原因。启动时的大电流烧坏了触点，导致接触不良。网购一只继电器只需三十元。所有零件按原样装好后，先临时接上电瓶试转一下，确认无误后再装回汽车。

虽然自己修车并不省事、省时或省力，但我们可以在修理过程中获得乐趣，同时充实了玩车的生活。通过自己动手修理起动机，我们不仅能学习到汽车维修的知识，还能感受到修复故障后的满足感。