奇瑞艾瑞泽8 1.6T车主开了半年，用车感受如何？

我年初时选择了奇瑞艾瑞泽8。该车型的指导价为10.89万-13.29万，我选择的是2022款1.6TDCT臻车型，也是车系中的高配。整车落地价格不到15万，没有超过我的预算：

我选择这款车有两个主要原因，一是对奇瑞汽车的信任，奇瑞堪称国产品牌中的“老大哥”，产品质量和做工有保障。二是奇瑞艾瑞泽8的产品力表现不错，恰好满足了我的需求。开了半年后，我可以说这款车确实没有让我失望。

在空间方面，艾瑞泽8的表现让我印象深刻。轴距达到2米79，车身长度接近4米8，尺寸比同价位的合资A级车要大一些。我身高180cm，算是一个高个子，但在艾瑞泽8的前后排乘坐空间中，我并没有感到局促。甚至可以在后排跷二郎腿，我家小孩也能在后排灵活转身。

艾瑞泽8在座椅设计和用料方面也下了功夫。后排的三个座椅都有独立的头枕，每个头枕都很宽大，支持调节，还有一定的包裹效果。座椅和头枕内部填充物厚实柔软，乘坐起来有一种置身高铁头等舱的感觉。端午假期，我带老婆小孩出门自驾游，他们坐在后排既有宽大的活动空间，连续乘坐4个小时也没有抱怨久坐太累。

在驾驶体验方面，艾瑞泽8搭载了1.6T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率197马力、最大扭矩290牛·米。这样的动力参数也是我选择这款车的一个重要原因，同价位的合资车型中，动力参数基本弱一些。实际开起来时，艾瑞泽8的动力表现不会让人失望，端午假期跑高速时，我在时速100km/h时继续加速超车，动力输出也没有拖沓的感觉。

当然，我平常用车的主要场景还是城区代步通勤，有人可能会担心双离合变速箱在堵车时会换挡顿挫。但据我这半年的用车体验来看，艾瑞泽8的7速湿式双离合变速箱不仅换挡速度快，而且换挡时动作没有冲击感，即使在堵车时也基本没遇到过换挡顿挫的问题。

此外，艾瑞泽8还配备前麦弗逊式+后多连杆式四轮独悬。据我了解，该车的底盘调校是由国际大师级资深底盘专家精心调校的，还标配EPS+EPB+AUTOHOLD等配置。实际开起来时，无论遇到坑洼较多的路段，或者通过学校门口的连续减速带路段，该车的悬架都能有效化解路面的震动，坐在后排也不容易晕车。而在高速行驶时，该车的悬架支撑感比较强，即使高速过弯车身姿态也很稳。

就我用车这半年的体验来看，我觉得10万多预算买奇瑞艾瑞泽8还是比较划算的。除了品质做工有保障外，这款车的空间和动力表现也在同价位车型中达到越级水准，能满足我的用车需求。至于同价位车型该有的舒适性配置，艾瑞泽8也一应俱全，配备全景天窗、带前排加热功能的皮质座椅、SONY品牌8喇叭音响，甚至还有车内香氛系统，比很多更高价位的合资车型配置还高。