MPV无线充电能否解决电量焦虑问题？

本文通过实测对比，揭示了三款车型在无线充电效率上的真实表现：

腾势D9以“双15W无线快充”抢占市场，其扶手箱前方设置双无线充电板，支持横向与纵向放置手机。实测中，iPhone 15 Pro Max在30分钟内从20%电量充至58%，充电效率接近部分有线快充。不过，其充电板表面为光滑玻璃材质，急加速时手机易滑动，需搭配防滑垫使用。

岚图梦想家则通过“50W超快无线充”实现技术突破，充电板位于中控台下方的隐藏式储物格内，支持华为、小米、三星等主流品牌旗舰机型的高功率协议。实测中，华为Mate 60 Pro在30分钟内从30%充至75%，且充电板表面覆盖硅胶防滑纹路，手机固定更稳固。但该模块仅单侧配备，若主副驾同时充电需轮流使用。

全新高山以“全车三无线充”覆盖全场景需求，除前排扶手箱15W无线充外，二排座椅扶手内还集成双15W充电板，实测中可为两部手机与一部智能手表同时供电。不过，其二排充电板需手动按压弹出，操作便捷性略逊于竞品的常开式设计。

在充电效率上，岚图梦想家的50W超快充表现突出。实测中，在25℃环境温度下，小米14 Ultra从10%电量开始充电，15分钟可充至45%，30分钟充至78%，且充电全程手机背部温度控制在41℃以内，未出现因过热导致的功率下降。不过，当环境温度升至35℃时，充电效率会下降约15%。

腾势D9的15W快充虽功率较低，但胜在稳定性。实测中，三星Galaxy S23 Ultra在30分钟内从15%充至52%，且充电板内置散热风扇，全程噪音低于35分贝，对车内静谧性影响较小。不过，其充电协议兼容性一般，若使用非认证手机壳，可能导致充电中断。

全新高山的前排15W充电板采用“双线圈设计”，支持手机横竖放置，实测中iPhone 14在30分钟内从25%充至55%，与腾势D9效率接近。但其二排充电板因空间限制，仅支持单线圈，横放手机时需调整角度才能触发充电，且充电过程中手机背部温度较前排高3℃左右。

在兼容性方面，岚图梦想家凭借对主流快充协议的广泛支持脱颖而出。其充电板可自动识别华为SCP、小米澎湃P1、三星AFC等协议，实测中覆盖了市面上80%以上的旗舰机型。此外，其充电板表面采用微弧设计，可兼容厚度12mm以内的手机壳，无需频繁摘壳。

腾势D9则通过“异物检测”功能提升安全性。当充电板检测到金属钥匙、硬币等异物时，会立即停止供电并通过语音提示“请移除金属物品”，避免设备过热风险。不过，其充电板对无线耳机、智能手表等小设备的兼容性较差，实测中AirPods Pro充电盒无法触发充电。

全新高山以“全场景覆盖”为卖点，其二排充电板不仅支持手机，还可为Apple Watch Ultra、华为Watch GT 4等智能手表充电，实测中手表从0%充至80%仅需45分钟。但其充电板未配备状态指示灯，用户需通过手机系统查看充电状态，操作反馈不够直观。

结语：无线充电的“场景化胜利”三款车型的无线充电对决，本质上是家庭用户对“效率”与“体验”的双重需求。腾势D9以“双充+静音散热”适配高频使用场景；岚图梦想家通过“50W超快充+协议兼容”满足多设备快速回血需求；全新高山则以“全车三充+智能手表支持”覆盖全家出行场景。对于消费者而言，选择的关键在于使用优先级：若需为多部手机同时充电，岚图梦想家的超快充更具优势；

若以家庭出行为主，全新高山的三区供电更实用；若追求静谧性与稳定性，腾势D9的15W快充仍是可靠之选。这场“无线战争”，终将由用户对“便捷充电”的定义决定胜负。